시코르스크 S-97, 미 육군 관계자들을 위해 첫 비행 시연
| 출처 | https://airrecognition.com/index.php/new...cials.html |
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시코르스키 S-97 RAIDER 헬기는 이번주 앨라매마주 헌츠빌의 레드스톤 병기창에서 육군 관계자들과 군인들 앞에서 두 차례 시연을 펼쳤다. 이 행사는 항공기 전력에 혁명을 일으키려는 미 육군의 FVL 노력의 일환은 FARA 프로그램에 대한 록히드마틴 자회사 시코르스키의 노력을 엿볼 수 있다.
(이하생략)
* 기사라기보다 시코르스키의 행사 보도자료 같네요.
폴라리스
시연 당시 영상이 떴군요.
https://www.youtube.com/watch?v=mmc7VD8QpuM
항력을 줄일려고 바퀴 3개를 다 감추네요.
호버링할 때도 수평축 로터는 계속 도네요.
잘 봤습니다.
수평축 프로펠러가 역추진이 가능한 정도의 가변피치 프로펠러인가봅니다. 호버링할때 전진/후진도 가능하게요.
가변피치 프로펠러이면 동력 차단보다 피치 조절로 추력을 0 근처로 만드는 편이 설계상 더 편리할 수도 있지요.
미 육군 입장에선 이 녀석이나 벨의 틸트로터나 자기들의 기존에 운영해 보던 헬기들과는 상당히 다른 물건이라 굉장히 고민스럽겠습니다. ^^;;
(현재 틸트로터인 오스프리는 육군말고 공군, 해병대, 해군이 운영하고 있죠)
그나마 이 녀석은 지금처럼 평범하게 도어건을 설치할 수 있지만, 벨의 벨로는 오스프리마냥 기체 바닥에다가 구멍 뚫고 뭘 설치해야 할까요?
이건 UH-60 대체하는 FLRAA가 아니라 카이오와 워리어 대체용 FARA 경쟁모델입니다.
벨의 FARA 모델은 통상적인 메인로터-테일로터 방식의 360 인빅투스구요,
FARA에는 20mm 터렛을 미국정부 구매품으로 제공하기 때문에 기수 아래 달릴 겁니다.
https://milidom.net/news/1206288
https://milidom.net/news/1283941
제가 S-97 레이더와 SB-1 디파이언트를 혼동했군요. ^^;;;;;;
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