출처 https://www.airrecognition.com/index.php...pters.html

해상 항공의 개발은 러시아 해군의 리뉴얼에서 점점 더 많은 관심을 받고 있다. Minoga 헬기의 첫 시제기는 2025~2026년에 준비될 것이다.  Primorye의 Arsenyev의 생산자는 Ka-52K 헬기를 만드는 새로운 기술을 습득했다. 이 회전익기는 모든 시험을 통과했고 배치(batch) 생산 준비가 되어있다. 군 표준은  작전중인 것을 대체할 해상 헬기로 기록하고 있다.

 

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Ka-27 나토 분류명 Helix는 1981년부터 소련과 러시아의 주력 해상 헬기였다. 이 헬기는 일반적으로 바다에서 두개가 운용된다. 한 헬기는 잠수함을 찾고 다른 헬기는 다양한 대잠수함 무기로 탐지된 표적을 공격한다. 헬기에는 몇가지 뛰어난 특징이 있다. 조종사는 동축 방식을 칭찬한다. 측면 돌풍이 발생했을때 다른 회전익기는 기수를 돌려야 하지만 Ka-27은 이를 알아차리지 못한다. 이는 돌풍이 자주부는 바다에서 비행에 중요하다. 동축 방식은 로테를 반대 방향으로 회전하여 Ka-27은 테일 로터와 테일 빔이 필요없다. 그것은 헬기를 더 컴팩트하게 만든다.

 

약 400대의 헬기가 만들어졌다. 러시아 해군 항공대는 현재 Ka-27 및 Ka-27M 대잠 헬기 60대, Ka-27PS 구조헬기 16대, Ka-29 전투 수송헬기 28대, Ka-31 레이더 정찰헬기 여러대를 운용하고 있다. Ka-27은 첨단 자동 대잠수함 조준기와 조종 장비가 있다. 이 헬기는 여러번 업그레이드되었지만 이제는 구식이다. 현대의 도전에 대응하기 위해 새로운 헬기를 설계하기로 했다.

 

카모프 ka-52K katran은 그중 첫번째였다. 그것은 모스크바와 파리가 러시아를 위한 미스트랄 헬기 모함을 만들기로한 계약을 체결한 후 등장했다. 함정은 러시아제 헬기를 운반해야 했다. Ka-52K는 전투 정찰 Ka-52의 해상작전형이다. 이 헬기는 다양한 함정에서 운용할 수 있다.

 

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Minoga의 설계는 2015년 처음 보도되었다. 해군 항공대 사령관 Igor Kozhin는 해군이 2020년에 Ka-27 Helix를 대체할 새로운 헬기를 얻을 가능성이 있다고 밝혔었다.

 

그러나 카모프 설계자인 Sergey Mikheev는 곧 그런 헬기를 만드는데 10년이 걸릴 수 있으며, 2020년에 공급될 가능성은 낮다고 말헀다. 2020년까지 시제기가 처음 이륙할 수는 있다. 그는 헬기의 일반 전투 및 민간 옵션을 만들 계획이라고 덧붙였다.

 

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Russian Helicopters CEO Andrey Boginsky는 첫 Minoga 시제기는 2025년에 준비될 것이라고 말했다. 전문가들은 2027~2028년에 배치 생산이 가능할 것으로 믿고 있다.

 




    



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