K2전차 심장 파워팩, 완전 국산화 재시동

S&T 중공업 과 두산인프라코어를 인수한 회사가 이어 가겠죠 두산인프라코어는 팔릴  거라서

https://news.v.daum.net/v/20200616173703879

성능의 다운 그레이드가 없다면 어차피 15년 넘게 끌은 거 결실을 맺으면 좋긴 하겠죠.

그런데, 그 15년의 시간 동안 기술 국산화한다고 현대로템과 부품 납품 중소기업들 피눈물 나게 한 건 도대체 누가 어떻게 책임질런지 모르겠습니다. K2 도입 사업이 우리에게 주는 교훈은 "그래도 오래~~ 기다리니까 괜찮은 물건 나왔네." 가 아니라, 국산화의 환상에 사로잡혀 제대로 된 판단을 하지 않고 사업을 밀어붙혔을때 우리가 입게 될 시간적, 재정적 피해와 전력 공백의 문제지요. 결국 약속했던 타임라인을 못 지키고 연기에, 연기에, 연기를 반복하였으니까요. 피해 본 이들은 분명히 있는데 책임지는 이들은 없구요.

특히, 현대로템은 결국 시간 질질 끌리며 손해본 것 뿐만이 아니라, 그 사이에 양산 대수가 계속 줄어들기 까지 했구요.

안해보고 지나가는 것보다는 해보는게 낫기야 하겠죠. 그런데, 가장 좋은 상황은 처음부터 제대로 산업기반이 부족함을 인식하고, 그에 맞춰서 타임라인을 넉넉하게 짜는게 가장 좋았겠죠? 이제 와서 "좋은 게 좋지 않겠습니까." 라는 이야기를 한다는 것은 15년의 시간을 그냥 잊어버리는 것이나 마찬가지입니다. 잊지 않고 교훈으로 삼았으면 좋겠습니다. S&T변속기가 통과를 한다하더라도 말이죠. 그리고, 업체들도 사업 막바지에 타임라인 못 맞추거나 기술 요구수준 못 맞춰 징징댈게 아니라, 처음부터 ROC에 의의를 제기하거나 현실적으로 힘들다라는 걸 인정을 해야합니다. 언론사 기자들 동원해서 언론플레이에 열중할게 아니라 말이죠. 모쪼록 이번 사업이 교훈으로 잘 남았으면 좋겠네요.

약속은 지키라고 있는 것이지, 나중에 변명하라고 있는 것이 아니라는 것을 업체와 정책결정론자들이 부디 기억했으면 합니다.

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