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프랑스와 독일, 차기 전투기 프로그램의 기술 시연 승인

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출처 https://www.defensenews.com/global/europ...ogy-demos/

프랑스와 독일이 이번주 다섯가지 기술 시연을 앞당길 수 있도록 한 합의에 서명하면서 합동 전투기 프로그램을 발전시켰다.


독일 국방부 대변인에 의하면, 이른바 이행 합의의 두번째 반복은 미래 전투 항공 시스템(FCAS)의 추진 시스템, 드론 동행, 데이터 아키텍쳐 그리고 시뮬레이션 환경에 대한 작업을 포함한다.


프랑스와 독일 국방장관은 각각 2월 20일 이 문서에 서명했다. 스페인 국방차관은 지난 여름 프랑스와 독일이 서명한 프로그램 협력 협정을 따라잡기 위해 서명식에 참석했다.


스페인은 프랑스와 독일이 이미 FCAS 프로그램을 시작한 이후 합류했다. 이번 주 합의는 프랑스와 독일 계약자들만 다루기로 되어 있어, 현재 스페인 산업계는 모든 관련 국가들이 말하는 3국간 관계의 관전자로만 남아있다.


프랑스 국방 획득기구 DGA는 에어버스와 닷소가 이끄는 쌍무 계약자 풀의 계약자에게 계약을 수여하는 책임을 지고 있다. 프랑스가 프로그램 선도자이기 때문에 프랑스 계약 규정이 적용된다.


프로그램 관계자들은 진행 방법에 대한 의견이 다르기 때문에 여전히 두가지 추가적인 작업 영역 - 센서와 스텔스 - 을 고수하고 있다. 센서의 경우 관계자들은 우선 유럽시장에서 발전을 기다릴 수 있는 충분한 시간이 있다고 믿고 있다. 스텔스의 경우 어떤 요소가 특별히 은밀하게 만들어져야 하는지에 대해서는 다른 길이 있다. - 관계자는 - 주요 항공기 자체, 또는 동반되는 드론 유형중 하나라고 말했다.


프랑스의 경우, 스텔스 미적분은 별도의 대형 전투용 드론의 개발 가능성을 수반하고 있다. 프랑스 공군의 프로그램 책임자인 Jean-Pascal Breton 소장은 지난 11월 산업 컨퍼런스에서 기자들에게 만약 FCAS의 주요 전투기가 스텔스가 충분하다면 파리는 그런 플랫폼 개발을 포기할 수도 있다고 말했다.


프랑스와 독일은 각각 8300만 달러를 18개월로 예정된 새로운 프러그램 단계를 위해 제공하게 된다. 독일 국방부는 이 작업이 야심찬 프로그램의 비용과 일정에 대한 추정치를 확실히 해주기를 바란다고 말했다.


프랑스의 닷소와 사프란은 물론 독일의 에어버스와 MTU도 차세대 무기 시스템으로 불리는 주요 FCAS 전투기를 대등하게 리드하고 있다.


한편, 에어버스와 탈레스는 공통 데이터 네트워크를 통해 모든 요소를 서로 연결하기 위해 이 무기의 두뇌와 유사한 FCAS "전투 클라우드"를 개발하기로 합의했다.


에어버스는 성명에서 "에어 컴뱃 클라우드는 실시간으로 모든 플랫폼들과 연결하고 동기화하며 정보의 처리와 분배를 가능하게 하여 상황 인식과 협업 운용을 향상시킬 것이다."라고 했다.


이 시스템은 FCAS의 핵심 전제가 되는 미래 항공 작전에서 파트너와 동맹을 통합할 수 있을 정도로 개방되고 안전해야 한다.

 

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미키맨틀 2020.02.24. 06:01

 웬지 이 기체도 유인기나 유.무인기 혼용일 것 같네요.

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