싱가포르의 첫 Type 218SG 잠수함 진수
출처 | https://www.defensenews.com/global/asia-...-shipyard/ |
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작전일수, 화력 그리고 지역 수역에서 운용을 위한 고객맞춤형을 갖춘 싱가포르용으로 독일에서 건조되는 4척의 새로운 디젤-전기추진 잠수함의 첫 번째 함정이 독일에서 진수했다.
독일 티센크룹 마린 시스템(TKMS)가 제작한 Type 218SG 잠수함은 Invicible로 명명되었고 싱가포르 국방장관이 참석한 가운데 Kiel 조선소에서 진수했다.
(이하 생략)
* 잠수함은 길이 70m, 배수량 2,200톤입니다.
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앞에 서계신 노인이 국방부장관인가요?
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싱가포르 국방장관이 참석했다니 아마도 그런듯 합니다.
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운용요원 28명, X형 미익, 2200톤이라네요.
212급의 개량판인가봅니다.
호주에 제의한 4천톤짜리 216급보다는 배수량이 한참 작으니까요.
그리고 214급의 개량판이면 십자형 함미타를 달았을텐데 212급에 달던 x형 함미타인걸 보니 212급에 좀 더 가까운거 같네요.
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저 동네가 수심이 얕은가 봅니다. X형 단거 보면요
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X자형타는 수심하곤 상관없습니다.
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그런가요?
X형이나 +자형이나 해저에 착저는 가능한가요?
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해저 착저는 수심하고 상관없습니다. + 형이 아랫단 타가 길면 걸리겠지만요...
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장보고 등 사진 찾아보니 상단 수직타 보다 하단 수직타가 높이가 작더군요. 착저를 위해서요. 잠수함 자위수단으로 최후의 수단이 착저하는 걸텐데, 길이를 줄여서 착저가 가능하도록 만들어 놨더군요. 그래도 해저 착저시 X형이 해저에 착지시 +형 보다는 함저에 비해 높게 배치가 될거고 굳이 방향타의 길이를 줄이는 수고가 필요없을것 같습니다. 해저면이 수평도 아니고 +방향타는 상대적으로 약해서 해저면에 부딪혀서 부숴지기도 쉬울것 같구요. +형은 국산 잠수함만 봤지만, 수직하단 방향타가 모양이 다르더군요. X형은 4개가 다 같은데요. 방향바꿀 때 X형이 방향타를 다 쓰니까 훨 좋을것 같은데, X형이 +형보다 제어가 어렵다고 들었는데, 왜 그런지 모르겠네요.
212급을 베이스로 216급에 제시된 신기술들이 채용된 걸로 알고 있습니다.