기타 초기동성....TVC를 통한 Flat Spin 가능할까요?

TVC 가능한 엔진이라는 게 정확히 뭔지 잘 이해가 가질 않더군요.
블로우 아웃을 제어할 수 있는 엔진을 말하는 건지 아니면 콤부스터의 형상 변화에도 불구하고 AB를 적용할 수 있는 엔진을 말하는 건 지와 같은...

사실 2D 벡터링 노즐이야 기계적으론 굉장히 단순하거든요. 3D 벡터링의 경우엔 오히려 콤부스터는 손 볼 게 없지만 노즐부의 경우 제어가 까다로운 것으로 알고 있습니다. 저 사진의 에어 브레이크와 2D 벡터링 노즐의 기계적 구조는 매우 유사합니다.

TVC 가능한 엔진이란 게 뭔 지 잘 모르겠습니다.

minki님께서 관련 연구를 하고 계시다고 들었는데 혹시 도움 좀 받을까해서 글을 올렸는데 저에 대한 확신(?)이 아직 없으신 것 같네요. ^^

앞으로 미국의 T-X에 참여하려고 해도, 혹은 차후에 KFX에 적용하기 위해서라도 ROC에 부합하려면 새 엔진(F414 EPE든 EJ-200이든, 아예 F110계를 쓰던)을 적용해야 할텐데 가능하면 여기에 기존의 연구들이 적용되길 바래서 발제한 글입니다. 테크윈이라면 굳이 수입에 의존하지 않더라도 적용할 수 있지 않을런지요?

아마 간단한(?) 2D 벡터링이지 않을까요. ^^
저야 잘 모르지만 3D가 구현된 양산형 전투기가 없다는식의 글을 본적이...(저는 그냥 지나다니다가 본것이 전부라서...긁적..)

3D 백터링이 가능한 양산형 전투기는 Su-30MKi가 있지 않나요?

3D벡터링은 F-16 MATV 테스트기에도 적용을 했습니다.
http://en.wikipedia.org/wiki/Thrust_vector_control#mediaviewer/File:Iris_vectoring_nozzle.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=XZQDwRKHCSQ

무지막지님도 여기서 뵙게 되네요. 그동안 강녕하셨는 지요. ^^
비밀엔 자주 안들리시는 지요? 한동안 못 뵈서 안부가 궁금했답니다.

KFX에 관해 저도 좀 궁금한 게 있고 해서 들렀더니, 이건 뭐 완전 난장판입니다. 예전 원숙하셨던 선배님들은 안보이시고 온통 진흙탕만 남은지라 당황스럽더군요.

욕심인 건지 허황된 건지 RAS에 관해선 너무 집착하더군요. 그래서 이런 것도 있다는 소개(?)로 제가 아는 한도에서 어줍지 않은 글들 몇 개 올렸습니다. 반응은...옆집 고양이 발정난 소리...^^ 취급. 공군도 쓰면서 해군도 쓰면 좋을 것 같고해서 [가변익] 들고 갔다가 신나게 까이고 있습니다. 저로선 두 운용자를 만족시킬 방안으론 유일했거든요. 개발 기간 내 멀티롤 확보하기도 버겁다는 정도는 공감하는데 그럼에도 불구하고 그 이상을 요구하는 걸 보면 요행수를 너무 바라는 것 같은 생각이 듭니다.

T-50이 너무 성공한 것 같네요. ^^

올려주신 자료 감사합니다. 공부 좀 해서 다음 번에 꼭 써먹겠습니다. 가내 두루 평안하시고 항상 건강하시길...(__)