KF-X는 F-15SE로의 개조와 F-50개발로 방향을 바꾸어야 한다
KFX가 C-103으로 하느냐 501로 하느냐 말이 많은데
c-103은 보니까 뚱뚱해서 기동성이 좋지 않을것이고 전투행동반경도 501보다 짧고 개발리스크도 크고
개발비와 개발기간도 길어서 시급히 교체해주어야할 F-4 F-5 전투기의 교체시기에 좋지 않고
C-501은 단발로 개발기간과 개발비에서는 c-103보다 유리하지만...단발기이고 작은 기체라 앞으로의 확장성에 문제가 있을것이 분명해 보이니
차라리 보잉이 1,2조등의 개발비로 개발을 안한 F-15의 수직미익에 경사를 주고....앞에 100kg 상당의 ballast 제거 작업을 보잉의 협조하에 우리가 kfx할돈으로
투자해서 SE에 대한 권리 전체를 사들이는것이 낫다고 생각함
보잉에 돈을 주고..F-15SE형에 대한 개발 개조 국내생산 부품 국산화...독점소유권을 사서 KFX로 F-15SE를 완전하게 만드는것이
시급한 노후기 교체 시기도 맞추고....개발비도 적게 들이고...여러모로 좋다고 봄
F-15SE가 경사진수직미익을 가질경우....측면스텔스도 좋아지지만..
경사진 수직미익이 추가양력을 발생시켜.....(아마 공대공미사일만 4발넣는 것도 이유일지모르지만....이륙할때 경사진수직미익을 달면 추가양력을 발생시켜 에프터버너 안키고 이륙이 가능해서) 행동반경도 늘어나고....기동성도 향상되는 면이 있다고 함
F-15K가 폭격하러 가면...엄호해줄 기체가 필요하고...그렇다면 F-15K만큼의 행동반경을 가져야 하는데....행동반경 짧은 c-103으로는 개발해봐야 엄호기로 무리이니
F-15SE를 KFX로 우리가 개발하는것이 좋음....
그래서 F-15SE로 F-4를 교체해주고
기존의 F/A-50은 단좌화하고 추력증강된 F-414 혹은 F-414epe엔진을 달아줘서...F-50을 개발해 F-5를 교체하면 아주 훌륭한 근접 제공 전투기, 초계기가 될것임
즉 KFX는 F-15SE와 F-50개발로 방향을 전환할것을 제안함
이건 밀리 잡지가 아니라 보잉사 관계자와의 인터뷰에서 확인한겁니다. 즉 경사미익은 추가 양력부분에 한정됩니다.
경사미익 채택으로 스텔스성 높아져라는 부분도 경사미익 채택으로 득을 볼 사항은 측면 RCS지만 그거 하나로 측면 RCS가 F-35 수준으로 내려가지 않습니다.
추가양력을 받는 부분이지만 이걸로 밸러스트 탱크가 없어진다? 사우디가 채택한 SA도 경사미익 없지만 A시절부터 가져온 벨러스트가 사라졌습니다.
이유는 FBW의 채택으로 전체적인 무게절감이 이루어져 가능해졌습니다. 그리고 SE에서도 이륙시에 에프터버너 안켜도 되는 슈퍼크루즈 언급은 없었던 것으로 기억합니다만?
사우디 SA형이 어떤지 알바 아니라고 하셨는데요, 그건 님께서 밸러스트(무게추)를 언급하셨기에 알바없다고 하실수 있는건 아닌거 같네요.
그리고 경사미익 채택시 비행특성 변하는거 압니다.
ps. 검색해보면 안다고 하시기 전에 직접 링크라도 해주시면 더 감사하겠습니다.
기술을 돈으로 사고 파는것은 일반 기업에서도 어렵습니다.
조금만 삐끗해도 역소송에 휘말리는게 이 분야죠.
하물며 군 기술은 국가 통제를 받습니다.
적정 전술기 숫자가 대폭 늘어나야겠네요.
F/A-50은 복좌형이고 F-404같은 힘이 약한 엔진을 달은 ....약점이 있는데도 불구하고...특정영역에선 F-16보다 나은 기동성을 보여줌....F/A-50을 단좌화하고....F-414나 유로파이터에 들어가는 EJ-200엔진을 달아주면......그리고 HMD에 AIM-9X만 달아주면...개싸움영역...근접전투에서는 최상급의 전투기가 될것임.......평소 초계하는데 기름값도 덜 들것이고.....
글쎄요... 단좌화, 엔진 개량, HMD추가, AIM-9X인티...
돈은 어디서?
F-15K에 HMD다 달아주는게 먼저일거 같은데요.
그리고 지금 하는 말 맞는거 하나도 없는거 아시죠?
저도 링크 걸어드리긴 싫네요.
그리고 비용 문제는 근거 없이 님 혼자 상상하여 만들어내지 마시구요...
아참 2~3조가 적은 돈인가요?
저 개인적으로 f-15 + f-50안을 반대할 이유는 없다고 생각하지만 이런식의 막무가내 논리는 좀 그러네요...
차라리 재미로 생각하자고 이야기 하는거면 받아들이겠는데, 진지 모드에서 근거 없이 "~이구요, ~입니다"는
아무리 봐도 아니네요.
곰치....F-16이야기를 왜 하는지 모르겠는데........F-15야말로 수명없이 계속쓸수 있는기체고...F-16은 블렌디드 윙바디 타입이라.....아마 수명이 짧게 한정되어 있을것입니다 F-15와 비교하면 상대적으로...........그리고 F-16이야기가 나와서 좀 더 쓰는데.....F-16은 어정쩡한 기체라 개량사업하지 말고 AIM-9X만 달아주는 개량으로 끝내야 됨
뽕
!
생각해보니 그냥하는거님...
디씨에서 많이 본듯한 필체인데요...
뭐 출신이 어떻다는거 가지고 잘못되었다거나 시비걸겠다는게 아니고,
글쓰실때 자신이 생각키에 '확실한 근거가 없는 추론이다'라면 정황상 근거이니
너무 딱 잘라서 ~입니다 라고 말씀하시는건 좀 아니라고 봅니다.
게다가 그냥하는거님의 글에 반론이 들어오면 적어도 그냥하는거님이 최초 주장자이니
자신의 주장이 맞다는걸 입증할 책임은 그냥하는거님이 먼저 하셔야 합니다.
반론자에게 반론의 근거가 뭐냐를 묻거나, 혹은 검색해봐라라고 하실게 아니고...
그렇죠?
마지막으로 제가 아는, 디씨에서 활동하시던 그분이 그냥하는거님이 맞으시다면
그곳에서 비난받는 이유를 되새겨 보신다음, 적어도 이곳에서는 그러지 않으셨으면 좋겠습니다.
잘 보면 그냥하는거님은 의외로 아는것도 많고, 글도 잘 쓰시는데, 너무 고집이 세고
자신의 주장을 굽히거나 타인을 배려하는것이 부족하여 다른분들과 트러블이 많더군요.
서로 웃으면서 지식을 나눌수 있다면 더 좋은 토론이 되지 않을까 싶습니다.
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1차 FX 기술이전 부터 걸린 딴지부터 이번 SE 입찰 이후 보잉이 알게 모르게 미 정부에게 당한 구박을 보면.......쉽지 않은일들 입니다.
처음부터 KFX를 별로 안 이쁘게 본 저로서야 별 할말이 없는 것 같습니다.
그럼 조심스럽게 저는 한국형 항공모함에도 탑제할수 있지 않을까 생각해봅니다