1950~1960년대 유고슬라비아의 전차 방호력 실험
|
T-54A |
부위 |
전면 |
측면 |
전-측면 |
||
|
|
경도 |
290BHN |
270BHN |
290BHN |
270BHN |
270BHN |
|
|
부분 |
차체(글라시스) |
포탑 |
차체 |
포탑 |
포탑 |
|
포 |
탄약 |
101mm 60° |
195~203mm |
80mm |
100~120mm |
150~170mm |
|
7.5cm Pak 40 |
PzGr.39 APCBC |
X |
X |
1000m |
X |
X |
|
7.5cm Pak 40 |
PzGr.40 APCR |
X |
X |
1000m |
300m |
X |
|
7.5cm Pak 40 |
HL.38/B HEAT |
X |
X |
X |
-- |
-- |
|
7.5cm Pak 40 |
HL.38/C HEAT |
X |
X |
-- |
X |
X |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365 APHE |
X |
X |
1000m |
150m |
X |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365P APCR |
X |
X |
1000m |
350m |
X |
|
8.8cm Pak 43 |
PzGr.39 APCBC |
X |
600m |
All |
All |
1750m |
|
90mm M3A1 |
T33 APBC |
X |
X |
All |
750m |
600m |
|
90mm M3A1 |
M304 HVAP |
X |
600m |
All |
All |
1500m |
|
90mm M36 |
T33 APBC |
X |
350m |
All |
All |
850m |
|
90mm M36 |
M304 HVAP |
X |
750m |
All |
All |
All |
|
90mm M36 |
M471 HEAT |
All |
All |
All |
All |
All |
|
100mm D-10TG |
BR-412B APBC |
X |
300m |
All |
All |
1000m |
|
100mm D-10TG |
BK-5 HEAT |
All |
All |
All |
All |
All |
|
105mm M2 |
M67 HEAT |
X |
X |
All |
X |
X |
차체 = RHA
포탑 = CHA(주조장갑)
50% 확률로 탄자질량 50% 관통 기준
X = 100m 이내에서 관통 불가
All = 2000m 이상에서 관통 가능
-- = 실험을 하지 않음
8.8cm Pak 43 PzGr.40 APCR도 100m 이내에서 T-54 차체 전면 관통 불가
90mm M471 HEAT는 글라시스의 경사각 때문에 퓨즈 작동이 잘 안되서 10발중 2발만 관통
100mm BK-5 HEAT의 경우 같은 문제가 있으나 더 신뢰성이 높음
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T-34/85 |
부위 |
전면 |
측면 |
||
|
|
경도 |
350BHN(429~437BHN) |
(406~444BHN) |
350BHN(407~450BHN) |
(406~444BHN) |
|
|
부분 |
차체(글라시스) |
포탑 |
차체 |
포탑 |
|
포 |
탄약 |
46mm 60° |
90mm Round |
45mm 40°(위) / 45mm(아래) |
76mm 20° / 52mm 10°(후면) |
|
5.0cm Pak 38 |
PzGr.39 APHE |
100m |
X |
500m / 750m |
X / 500m(후면) |
|
5.0cm Pak 38 |
PzGr.40/1 APCR |
400m |
200m |
750m / 750m |
500m / 750m(후면) |
|
6pdr M1 |
AP |
320m |
320m |
-- |
-- |
|
57mm ZiS-2 |
BR-271 APCBC |
700m |
600m |
1500m(위) |
1500m |
|
57mm ZiS-2 |
BR-271P APCR |
1100m |
1000m |
1750m(위) |
1750m |
|
7.5m Pak 40 |
PzGr.39 APCBC |
1300m |
1000m |
1750m(위) |
1750m |
|
7.5cm Pak 40 |
PzGr.40 APCR |
1200m |
1250m |
All(아래?) |
All |
|
7.5cm Pak 40 |
PzGr.40W APCR |
X |
X |
200m(아래) |
200m |
|
7.5cm Pak 40 |
HL.38/B HEAT |
All |
X |
All |
All |
|
76mm M1 |
M79 AP |
1100m |
900m |
1500m(위) |
1500m |
|
76mm M1 |
M53 HVAP |
1200m |
1500m |
All(위) |
All |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365 APHE |
1200m |
1000m |
1750m |
1500m |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365P APCR |
1300m |
1500m |
All |
All |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-367 APCBC-HE |
1500m |
1400m |
2000m |
2000m |
|
8.8cm Pak 43 |
PzGr.39 APCBC |
All |
All |
All |
All |
|
90mm M3A1 |
T33 APBC / M304 HVAP |
All |
All |
All |
All |
| 105mm M2 | M67 HEAT | All(20°) | All(20°) | All(45°) | All(45°) |
|
Tip-A T-34/85 |
부위 |
전면 |
|
|
|
경도 |
350BHN |
CHA(주조장갑) |
|
|
부위 |
차체 |
포탑 |
|
포 |
탄약 |
50~60mm 60° |
100mm Round |
|
6pdr M1 |
AP |
250m |
250m |
차체 = RHA
포탑 = CHA(주조장갑)
괄호안 경도는 원래 경도 기준이고 밖은 실제 경도 수치
6pdr = 57mm
75mm PzGr.40W는 연강 코어를 쓴 75mm PzGr.40의 염가판
105mm M67 HEAT는 입사각이 20도 이하인가? 잘 모르겠음
(원문 : M67 HEAT penetrates glacis if side angle is less then 20deg.)
|
M4A3E4 Sherman |
부위 |
전면 |
측면 |
||
|
|
경도 |
250BHN(240~275BHN) |
230BHN(235~269BHN) |
250BHN |
230BHN |
|
|
부분 |
차체(글라시스) |
포탑 |
차체 |
포탑 |
|
포 |
탄약 |
64mm 47° |
90~94mm Round |
38~51mm |
51mm |
|
50mm Pak 38 |
PzGr.39 APHE |
150m |
X |
750m |
750m |
|
50mm Pak 38 |
PzGr.40/1 APCR |
500m |
250m |
750m |
750m |
|
6pdr M1 |
AP |
400m |
400m |
-- |
-- |
|
57mm ZiS-2 |
BR-271 APCBC |
700m |
600m |
All |
All |
|
57mm ZiS-2 |
BR-271P APCR |
1100m |
1100m |
All |
All |
|
75mm Pak.40 |
PzGr.39 APCBC |
1100m |
1100m |
All |
All |
|
75mm Pak.40 |
PzGr.40 APCR |
1200m |
1500m |
All |
All |
|
75mm Pak 40 |
PzGr.40W APCR |
150m |
100m |
750m |
500m |
|
75mm Pak 40 |
HL.38/B HEAT |
All |
All |
All |
All |
|
76mm ZiS-3 |
BR-350B APHE |
250m |
350m |
All |
All |
|
76mm ZiS-3 |
BR-350P APCR |
800m |
1000m |
All |
All |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365 APHE |
1100m |
1000m |
All |
All |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365P APCR |
1200m |
1250m |
All |
All |
차체 = RHA
포탑 = CHA(주조장갑)
T-34/85 마찬가지로 괄호안 경도는 원래 경도 기준이고 밖은 실제 경도 수치
측면도 전면과 경도 기준 같음
|
M47 Patton |
부위 |
전면 |
측면 |
전-측면 |
||
|
|
경도 |
210BHN |
210BHN |
210BHN |
210BHN |
210BHN |
|
|
부분 |
차체(글라시스) |
포탑 |
차체 |
포탑 |
포탑 |
|
포 |
탄약 |
102mm 60° |
~160mm Round |
76mm |
51~76mm |
76~102mm |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365 APHE |
X |
X |
1500m |
All |
1000m |
|
85mm ZiS-S-53 |
BR-365P APCR |
X |
X |
1500m |
All |
1000m |
|
8.8cm Pak 43 |
PzGr.39 APCBC |
250m |
1250m |
All |
All |
All |
|
8.8cm Pak 43 |
PzGr.40 APCR |
350m |
1750m |
-- |
-- |
-- |
|
100mm D-10TG |
BR-412B APBC |
750m |
950m |
All |
All |
All |
| 100mm D-10TG | BK-5 HEAT | All | All | All | All | All |
차체 = RHA
포탑 = CHA(주조장갑)
100mm BK-5 HEAT가 차체 글라시스를 관통할때 T-54A와 같은 현상 발생
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