K-21장갑차 8톤까지 증가가능?
https://www.youtube.com/watch?v=Qve4wIPuDJU
유튜브 링크를 걸수 없어 링크로 대체합니다.
영상의 27분부분과 34분부분을 살펴보면 K-21장갑차가 8톤정도의 중량증가가 가능하고 이를 이용해 3-4톤 정도는 부가장갑, 반응장갑을 부착하고 4톤의 추가 탄약을 탑재 가능하다고 합니다. 또한 엔진에 터보차저를 부착하여 750마력에서 850마력으로도 증가할 수 있다고 밝힙니다.
즉, 기존 매니아들에게 알려진것은 도하를 포기하여도 중량증가가 어렵다고 알려졌지만 무려 8톤의 중량증가와 엔진의 강화도 가능하다는 것이죠.
결국 모듈형 장갑수준은 아니더라도 K-21장갑차는 필요할 경우 손쉽게 방호능력을 강화할 수 있다는 것을 보여주는것으로 보입니다.
K-21의 방호력증가에 대해 밀리돔여러분은 어떤 생각을 가지나요?
실질적으로 적재함이 크게차이나지않는 2.5톤카고가 인원수송위주로 운용되고 5톤카고가 군수물자수송 위주로 운용되는 이유이고 게다가 군용차량은 험로(야지)주행을 위해 도로주행대비1/2로 적재중량을 적게잡아놔서
도로주행시 10톤까지도 탑재가능한 원리이죠.
추가 방호력이필요한 고화력이올라가야 장갑을강화하고.. 추가 출력이필요한 전투중량이되어야 터보차져를.. 달아주는 딱 죽지않을정도의 턱걸이 VE.
전형적으로 질문에 따라서 답이 나뉘는 사례인데...
예를 들어 각 컴포넌트 한계를 나열하면(어디까지나 예시입니다...)...
1. 부항능력한계 : 25톤
2. 서스펜션한계 : 30톤
3. 트랜스미션한계 : 35톤
4. 접지압한계 : 32톤
5. 구조한계 : 35톤
거기에 더해서 기술개선이 될 경우의 한계까지 예를 들어 고려해 보면...
1. 부항능력한계 : 개선불가.
2. 서스펜션한계 : 차후 40톤까지 가능.
3. 트랜스미션한계 : 차후 40톤까지 가능.
4. 접지압한계 : 보기륜-트랙 교체에 의해 40톤까지 가능.
5. 구조한계 : 기존차량 개량불가. 신규차량 기술변경에 의해 개선가능.
당연하게도 질문자가 어느 조건에서의 한계중량을 원하는지에 따라 답변은 '당연히' 달라지지 '슬쩍' 달라지지는 않죠.
그리고 쿠르가네츠-25는 그 '세계적 40톤 추세' 드립에 커다란 천연 고분자 당 유기화합물을 선사했지요....
뭐 일단 그쪽 방향(40톤 대세론...)으로 빠져들기 시작한 지 워낙 오래되어서 후퇴하기도 힘든 상황이지 않을까 싶기도 하고요......
뭐 그러고 보니 터키 쪽은 40톤쪽을 선호하는 듯 싶습니다만...
뭐 있기는 있는 듯 합니다만...
출력증대는 터보 갈아치우고(VGT나 뭐 그런 걸로...) 커먼레일 달면 꽤 올라가기는 할 듯 싶습니다만...
그리고 서스쪽은 어차피 ISG서스라는 형식 자체가 아직 얼마 안 된 방식이라서 개선할 수 있는 헤드룸도 상당히 크다고 봐야죠... 강봉의 탄성에만 의존하는 단순한 구조의 토션바는 결과적으로 '닥치고 재료' 물성을 개선하는 방법 빼고는 접근할 여지가 거의 없지만.
말씀대로 터보가 들어 가있는 모델이네요....
그럼 저 인터뷰는 ??????
터보가 없는 모델인가????????
자잘한 성능개선 작업만 제대로 해도 마력수 올리는 것 자체는 문제 없으리라고 봅니다. 게다가 LXE가 기존 플런저 방식이라면 CRDi를 도입해서 제대로 적용하는 것만으로도 상당한 성능향상을 노려볼 수도 있을 듯 싶고요... (디젤엔진계에 있어서 CRDi의 등장은 말 그대로 역변급인지라...)
사실 홍희범님의 리플을 글로 쓴거이죠.
정말 두달을 넘게 끈질기게 기다렸죠.
국방TV 유튜브는 화질은 좋은데 업로드가 정말정말 느려서......
매니아들은 다느니 마느니로 갑론을박 하고 있는 동안 이미 기획파트에서는 '진리의 둘 다' 로 추진하고 있었더라는.....
-> 전 기존 매니아가 아닌듯 -_-......... 도하 포기하고 늘리자 였는데....
궤도 자체를 고무재질로 바꾼다는 얘깁니다, 수명이나 연비및 승차감이 개선되는 효과를 볼수있죠.
이번에 ADEX에서도 K200에 고무궤도를 달고 나왔더라구요.
예에에에에엣날 CG 보면 달아 논게 있긴 합니다만 그게 생각보다 커서 달 여유 공간이 나올지 의문입니다.
일단 레이더랑 적외선 센서 달고 그리고 큼직한 요격탄 발사기까지 달아야 되서 포탑 바스켓 다 때야 할것 같습니다. ㅇㅅㅇ;;
30톤도 못넘긴다고 우기던 사람들이 너무 많았고 쓰잘대기 없는 도하 능력 + 쓸대 없이 큰 몸뚱아리 + 육방부의 냉전 마인드로 만든 trash라고 매도도 겸사겸사 했죠
쿠르가네트-25 나오고 나서 뒷부분은 싹 들어갓지만요.
ISU가 호구여서 안된다느니 도하 포기가 어쩌고 지금은 많이 줄어 들었죠.
어떻게든 워터제트를 붙여 개선을 하던가 아니면 폐기시키던가.
지금 이대로는 이도저도 아닙니다. 어중간해요.
저도 오히려 워터 제트붙이는게 더 계륵이라고 봅니다. BMP-3처럼 아예 해상운행이 가능할 정도로 특출난게 아니라면 비용이랑 정비요소만 증가하는 진짜 계륵이라고 생각하거든요.
(네 이것은 중국입니다.)
그냥, 필요하면 아웃모터를 달아버리는걸로..
사실 7km/h가 계륵이라고 강습도하 단계에서 제외시켜 버리면 그 이후 쓸 수 있는 옵션이라는 것이 알보병 이 고무보트 타고 노저으면서 도하해야 하는데요...