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작전적-전술적 로켓 복합체 《이스칸데르》 (9K720)

 RSMD (INF) 조약 조건에 의하여, TVD 에서 핵무기 사용의 포기와 VVT 분야에서 근본적으로 새로운 요구사항을 형성하는 잠재적인 적의 VVT 분야에서의 현재 성취도로 인하여 현대적인 작전적-전술적 무기 모델의 개발에 이하의 사항이 충족되어야 하였다:

  • 비핵 파괴 수단의 사용;
  • 통상 수단에 의한 사격 성능의 향상;
  • 강력히 방호된 목표의 파괴 가망성;
  • 효과적인 PVO 및 PRO 수단 돌파 성능;
  • 이동 목표 파괴 가망성;
  • 고정밀 사격 보장;
  • 광범위한 전투 파괴 수단 명명;
  • 전체 비행 궤적에서의 통제;
  • 수정 시스템 및 종말 유도를 위한 단계적 정보 준비를 포함하는, 자동화 전투 통제 시스템 및 정보 보장 시스템 복합체의 존재;
  • 범지구적 위성 항법 시스템 (GSSN - 《글로나스》, NAVSTAR) 통합 가망성.

 

 작전적-전술적 로켓 복합체 《이스칸데르》 는 전반적으로 상기한 모든 요구사항을 달성하였다.
 콜롬나의 《기계제작 설계국》 전문가들은 성공적으로 주어진 임무를 해결하였다: 최신의 과학-기술 및 구조적 성과에 따라 제작되고 실시된 국가 시험의 결과에 따라 높은 전투 효율성을 보여준 복합체는, 전적으로 새로운 세대의 무기이며, 국내 OTRK 모델 《토치카-U》, OTRK 9K72, 해외의 Lans, Atacms, Pluton 및 기타 모델들의 TTKh 를 뛰어넘었다.
 로켓 복합체의 창조에는, 관련된 조직 및 기업들이 상당히 기여하였다: 자동화학 및 수력학 TsNII - 유도 및 통제 시스템의 선도적인 국내 개발자, FGUP TsKB 《티탄》 - 로켓 복합체의 자주 발사장치 및 기타 지상 장비 제작에 대한 국가 선두 예비 설계 조직, 공장, 훈련장 및 다수의 기타 연구기관.
OTRK 《이스칸데르》 는 특히 중요한 소체적 및 면적의 목표에 대한 은밀한 준비 및 효과적인 로켓 타격을 위하여 설계되었다. 이러한 목표에는 이하가 포함된다:

  • 적의 사격 수단 (ZRK, RK 포대);
  • 전선 비행장의 항공기 및 헬리콥터;
  • PVO 및 PRO 설비;
  • 지휘소 및 통신 노드;
  • 중요 민간 인프라 설비.


 이 작전적-전술적 복합체의 다수의 중요한 특징으로 인하여 성공적으로 전투 임무를 해결할 수 있다:

  • 다양한 종류의 목표에 대한 고정밀적 및 고효율적 파괴;
  • 은밀한 준비, 전투 근무 및 효과적인 로켓 타격 가망성;
  • PU 수단에서 로켓의 자동화 모드 및 비행 임무 장입;
  • 적극적인 적의 대응활동 환경에서 높은 전투 임무 이행 확률;
  • 준비에서부터 비행을 포함하는 발사에 이르기까지 로켓의 높은 확정 기능 확률;
  • 총륜구동 차체로 탑재된, BM 의 높은 횡단력에 의한 높은 전술적 기동성;
  • 수송 항공기를 포함하는, 모든 양상의 수송 기계의 수송성을 통한 전략적 가동성;
  • 로켓 구분대 전투 통제의 자동화;
  • 관련된 수준의 통제까지 정찰정보의 작전적 처리 및 완성;
  • 장기 운영주기 (10년) 및 운영 용이성.


 OTRK 《이스칸데르》 는, 높은 TTKh, 광범위한 탄두 종류에 대한 가망성 예비, 종말 통제 및 유도 기법, 다양한 수정 및 자가유도 시스템을 갖춘 내장 통제 지스템 제어, PU 에 로켓 2발 적재를 통하여, 1-2회 로켓 발사로, 가장 중요한 적 목표를 효과적으로 파괴할 수 있는 가망성을 획득하였으며, 이는 핵탄두 사용과 실질적으로 동등하다. OTRK 《이스칸데르》 에는 수 가지 변종이 존재한다: 단일 로켓을 장비한 수출형 《이스칸데르-E》 와 러시아군을 위한 《이스칸데르-M》 (PU당 2개 로켓) 가 있지만, 복합체의 구조는 실질적으로 변경되지 아니하였다.
 복합체 구성에는 이하가 포함된다:

  • 작전적-전술적 로켓 9M723;
  • 자주 발사 장치 9P78;
  • 수송-장전 차량 9T250;
  • 지휘-본부 차량 9S552;
  • 정보 준비소 9S920;
  • 규정-기술 보수 차량;
  • 생명유지 차량;
  • 병기고 장비 세트 및 교육-훈련 수단.


 로켓 여단 구성에는 각 2개 포대를 포함하는 대대 2개가 포함되고 각 포대는 2개의 발사 장치를 포함하며, 로켓 여단은 총 12개 PU 를 보유한다. OTRK 《이스칸데르》 로켓 대대 통제 도식은 그림 168 에 제시되어 있다.
 상기한 복합체의 중요한 이점 중 하나는 적의 행위를 정찰 및 관측하고, 작전적 정보를 수집하며 이를 처리하는 통제 시스템의 다방면적 통신이다. 그림 169 에 우주 및 공중 정찰 통제 시스템의 상호작용 도식이 도시되어 있다: 정보 수신, 이의 처리 및 이행 수준 - 발사 장치로의 명령 전달.
전투 행위에서 OTRK 《이스칸데르》 및 RSZO 의 역할과 지위는 그림 169 에 제시되어 있다.
 각 로켓 복합체의 주요 요소는 최종적으로 적 파괴 작전 시행 행위를 완료하는 로켓이다. 《이스칸데르》 복합체 의 주요 요소는 - 단일 노즐을 갖추고, 항공역학적 및 가스역학적 방향타를 통한 전체 비행 궤적을 통제 가능한 1단 고체연료 로켓 - 9M723 로켓이다 (그림 170). 여기에는 다양한 탄두를 장비할 수 있으며 (총 10종류), 이하와 같다:

  • 고폭-파편 (OFBCh);
  • 비접촉 기폭 파편 자탄 (54개);
  • 성형작약 파편 자탄;
  • 자가유도 자탄;
  • 부피-도폭 자탄;
  • 고폭-소이;
  • 관통 (PrBCh).


 고폭 자탄 탄두는 0.9-1.4㎞ 고도에서 전개되어 자탄 분리 및 안정화된다. 자탄 요소는 무선센서를 장비하고 있고, 이들은 목표 6-10m 고도에서 기폭된다.
 작전적-전술적 거리 발사에서, 정밀성을 보장하기 위하여 이 급의 로켓에는 전체 비행 궤적에서 로켓 비행 제어 시스템에 대한 향상된 요구사항이 마련되었다. 주어진 임무를 달성하기 위하여 비행 통제 시스템은 2개 시스템으로 구성된다: 발사 후 궤적 대부분에서 작동하는 관성, 및 비행 궤적 최종 부분에서 GSN 의 적용을 통한 자율 광학.
 GSN 을 갖춘 내장 장비는 목표 지역의 지형 이미지를 형성하여, 발사 전 로켓 준비에서 장입된 기준 이미지와 비교한다. 이미지 간 불일치가 존재하지 않을 경우 로켓은 목표 파괴 궤적으로 전환된다. 광학 탄두에 대하여 능동 무선전자전 수단은 무력함이 지적된다. 이 장비는 야간에 성공적으로 기능하였으며, 이동 목표를 ±2m 오차로 파괴하였다. 로켓에 설치된 광학 시스템은 우주 무선항법 시스템 신호를 필요로 하지 않는다.
 위성 항법 장비를 갖춘 관성 통제 및 광학 GSN 의 통합으로 로켓은 전례없는 조건에서 목표를 파괴할 수 있다.

 

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그림 168. 통제 시스템을 갖춘 정찰 수단 상호작용 도식

 

 

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그림 169. OTRK 전투 적용

 

 

 그러나 이러한 통제 시스템은 몇 가지 단점을 가지며, 특히 GSN 작동은 안개 혹은 연막 차장을 통한 지형 은폐로 방해받을 수 있다. 또한 시스템은 목표 그 자체가 아닌 주변 지형만을 인식할 수 있으며, 지형 이미지는 사전에 획득되어야 한다. TsNIIAG - 통제 시스템 개발자 - 전문가들은 이러한 상황을 고려하였고 파리의 국제 무장 전시회에서 전문가들의 큰 관심을 불러일으킨 CEP 5-7m (1-2m) 의 통합된 자율 광학-전자 GSN 9E436 을 전시하였다.
 완전 자율 주행 PU 는 향상된 험지 주파력을 지닌 민스크 자동차 공장의 MAZ-79306 《아스트롤록》 (현재 MZKT - 민스크 차륜 트랙터 공장) 8x8 차륜 차체에 탑재되어있으며 로켓의 저장 및 수송, 발사 준비 및 발사 구획에서 PU 상대각 ±90º 발사 기능을 담당한다 (그림 171).

 

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그림 170. 작전적-전술적 로켓 9M723 《이스칸데르-E》

 

 

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그림 171. 자주 발사 장치 9P78

 

 

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그림 172. 수송-장전 차량 9T250 (а); 지휘-본부 차량 9S552 (б); 정보 준비소 9S920 (в); 규정-기술 보수 차량 (г); 생명유지 차량 (д)

 

 

PU 내장 장비는 그들의 좌표, 모든 로켓 여단 구분대의 정보 교환, 전투 근무 및 수평적 위치에서 로켓 발사 준비, 단일 및 일제 발사, 모든 시스템 및 노드에서 발사예비 시험 및 점검을 자동 결정한다.  로켓 2발 일제사 (1분 간격) 는 본 복합체의 중요한 전투 이점이다. PU 발사 위치 체재 시간은 20분을 넘지 않으며, 사격 위치 이탈은 1-2분 이내이다.
 《이스칸데르》 복합체는 단지 발사 위치를 위한 공학적 작업을 요구하지 아니할 뿐만 아니라, 발사 안정성 향상을 위한 크레인이 설치되어 있다. 발사는 소위 "행군 중 발사" 에서 이루어질 수 있고, 이 때 로켓반병들은 내부에서 나오지 않고 로켓 발사를 준비할 수 있다. 2개 로켓이 발사된 이후 PU 는 재장전소로 이동하고, 로켓을 장전한 후 어떠한 발사 위치에서라도 다시 로켓 타격을 가할 수 있다.
 수송-장전 차량 9T250 (그림 172, a) 는 MAZ-79306 《아스트롤록》 차체에 기반하며 좌편에 크레인이 장비되어 있다. 수송, 임시 보관 및 PU 장전을 위해 2개 로켓을 가진다. TZM 의 총중량은 40t, 가동인원은 2명이다. 최대 이동 속도는 공도 70㎞/h, 야지 40㎞/h 이다. TZM 은 또한 자동으로 자기 위치의 좌표를 결정하고, 모든 수준의 통제와 정보를 교환하며, 규정 및 기술 보수 차량의 도움을 받아 로켓 보관 및 점검을 수행한다. YaMZ-846 엔진의 출력은 500마력이다.
 《카마즈-43101》 계열 차체에 기반하는 지휘-본부 차량 (KShM) 9S552 는 자동화 로켓 여단 (대대) 통제 시스템을 보장한다. 정보 준비소 (PPI) 9S920 은 정찰 정보를 수신 및 처리하고 통신 채널을 통하여 공식 통보를 전송하며 로켓 타격의 준비와 조준점의 결정을 통하여 임무를 해결, KShM 혹은 파괴 수단으로 목표 좌표 및 계층적 정보를 전송 (그림 172,v) 한다.
 규정 및 기술 보수 차량은 TZM 에 적재되거나 컨테이너 안, 야전에 적하된 로켓의 정기 점검을 실시하고, 로켓 ZIP-G 구성품, PU 를 검사하며, RK 의 개별적인 시스템 및 기기들을 보수한다. 차체는 《카마즈-43101》 이다.
 생명유지 차량 (MZhO) 은 장기적인 전투 환경 체류 하에서 복합체 차량 전투 승무원 (8명) 들의 휴식 및 섭식을 보장 (그림 172,d) 한다. 차체는 《카마즈-43118》 에 기반하며 공기조화 및 난방 시스템을 보유하고 있다.
 병기고 장비 세트는 《이스칸데르》 로켓의 수취, 보관과 관련된 작업 및 이들을 전투 제대로 전달하는 작업을 보장한다.
 교육-훈련 수단은 《이스칸데르》 무장 로켓 복합체 운용, 복합체 구성 요소 기술 보수 구분대의 병력들의 훈련을 위한다.
 그림 173 에는 전투 적용을 위하여 준비된, 로켓을 수직 위치로 전환한 PU 의 후방부를 도시하고 있다. 두 번째 로켓은 수평 위치에 있다. 그림 174 는 작전적-전술적 로켓 《이스칸데르》 의 발사 순간을 나타낸다. 비행 궤적은 탄도학적이 아니며, 목표에 이르는 모든 비행구간에서 통제된다. 《이스칸데르》 의 설계자들은 오늘날 《토폴-M》 만이 이에 비교될 수 있는 PRO 극복 잠재력을 부여하였다. 그림 175 는 PRO 수단이 로켓을 파괴하기 어렵게 만드는, 발사 단계에서와 목표 지대에서의 로켓 기동을 도식하고 있다. 비행 궤적은 단지 발사 평면에서뿐만 아니라, 수직 평면에서도 변화함이 중요하다. 특히 이들은 가속 단계와 목표 접근 단계에서 20-30g 중력가속도로 적극적으로 기동한다. 이러한 로켓의 요격을 위해서 대로켓은 2-3배에 이르는 중력가속도로 기동하여야 하므로, 실질적으로 요격은 거의 불가능하다. 이에 더하여 《스텔스》 기술의 사용으로 최소의 반사 면적을 가진다.
 그림 175 의 우측에는 자탄 탄두 (54개 자탄) 의 전투 행위가 도식되어 있다. 고도 0.9-1.4㎞ 에서 탄두가 전개되고, 자탄 분리 및 안정화된다. 자탄의 무선센서가 작동하면 고도 6-10m 에서 기폭되고 목표를 파괴한다.
 관성 유도 시스템의 사용으로 최대 사거리 280㎞ 에서 발사할 때 목표로부터의 원형 공산 오차 (KVO) 는 30-50m 이며, 광학-전자 극단-상관관계 유도 시스템 작동 시 5-7m 이다. KVO 는 상기 기술한 대로 2m 가 될 수 있다.

 

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그림 173. OTRK 9K720, 후면

 

 

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그림 174. OTRK 9K720, 로켓 발사

 

 

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그림 175. 9M723 로켓 비행 궤적

 


 상당한 사격 거리는, OTRK 《이스칸데르》 의 깊숙한 후방 사용을 가능케 하며, 짧은 발사 위치로의 전환은 이들의 파괴에 거대한 장애물을 만들었다.
 마지막으로, 선도적인 러시아 군사-과학 센터 전문가들에 의해 수행된 연구는, "효율-비용" 기준에서 RK 《이스칸데르》 는 서방의 가장 우수한 유사체들을 5-8배 능가함을 보여준다. 이것은 미사일 기술 통제 체제 (MTCR) 에 의해 부과된 제한을 완전히 준수한다. 사거리 300㎞ 이상 (《이스칸데르》 - 280㎞), 탄두 중량 500㎏ 이상 (《이스칸데르》 탄두 - 480㎏) 의 로켓은 해외로 수출될 수 없다. 따라서, OTRK 《이스칸데르》 는 MTCR 요구사항을 준수하며 어떠한 제한 없이 해외로 수출될 수 있을 것이다.
 OTRK 《이스칸데르》 는 2005년 러시아군에 공급되기 시작하였다. 이는 단지 우리 무장군 방위력의 강화를 증명할 뿐만 아니라, 만일 필요하다면, 비교적 단기간에 복구될 수 있을 국내 OPK 의 설계 및 기술 잠재력이 증명되었음이 지적된다.

 


9K720 복합체 주요 특성

사거리, ㎞  최대 280
최소 50
로켓 발사중량, ㎏ 3800
페이로드 중량, ㎏ 480
탄두 종류 비핵(자탄, 고폭-파편, 관통)
로켓 엔진 RDTT
통제 시스템 종류 광학 GSN 통합 자동화 관성
차체 종류 향상된 험지주행력의 차륜형
로켓 개수, 개     발사기 2
수송-장전 차량  2
발사기 전투 중량, ㎏   40000
전투반원, 명 3
작동 온도 범위, ℃ ±50

 

 

B.F. 셰르바코프 (2008). 지상형 작전적-전술적 로켓 복합체 (교본).

러시아 연방 교육과학부, 발트 국가 기술 대학 《보엔메흐》. 상트-페테르부르크

 

 

 

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hirobine 2017.08.21. 21:21

이스칸다르와 현무 2A,B는 배다른 형제가 되는 건가요 ㅎㅎ

Profile image 운영자 2017.08.21. 22:03

운영자에 의해 메니아 리뷰로 이동했습니다.   

Кузнецов님께 감사드립니다.

 

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