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미 공군 전투사령관, JSTARS 교체가 최고의 옵션은 아니라고

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출처 http://www.defensenews.com/digital-show-...vironment/

월요일(18일) 미 공군 전투사령부 사령관이 미 공군의 JSTARS 교체 프로그램의 취소 여부 결정은 부분적으로 기존의 플랫폼과 센서를 네트워크함으로서 유사한 기능을 제공할 수 있는지에 달려있다고 밝혔다.


공군은 E-8 JSTARS 를 교체할 항공기를 위한 공급업체 선정을 남겨주고 있지만, 지난주 "고위험 환경에서 더 효율적으로 전장 지휘 통제를 하기 위한 대안 접근"을 평가하고 있다고 발표했다.


미 공군 전투 사령부 사령관 Mike Holmes 장군은 만약 미 공군이 하늘에 중앙집중식 전투관리 노드를 유지할 수 있는 능력을 보유하기로 결정하면, 공군 지도부는 현재의 획득 전략이 올바른 것이라고 생각하는 것이라고 밝혔다.


장군은 그렇지 않으면, 미 공군은 현재 보유중인 항공기, 드론 그리고 센서를 네트워크로 연결하여 최고의 서비스를 제공하여 고위험 환경에서 더 생존가능한 시스템을 배치할 수 있을 때까지 군의 능력 격차를 메울 수 있는 임시 능력으로 제공할 것이라고 밝혔다.


장군은 9월 18일  Air Force Association 연례 컨퍼런스에서 기자들에게 "진짜 문제는, 센서와 항공전투 관리자를 탑재시킨 통합된 플랫폼으로 우리가 해왔던 고전적인 방식으로 GMTI [ground moving target indicator] 능력을 얼마나 오랫동안 지속할지다."라고 말했다. "미래의 위협 환경이 얼마나 우리가 그것을 하도록 허용할까?"


미 공군은 내년부터 시작될 Advanced Battle Management System 대안분석에서 향후 기술과 운영 개념을 탐구할 계획이다.


한편, 미 공군의 JSTARS 교체를 위한 전투에 보잉; 봄바르디아, 레이티언 그리고 시에라 네바다와 손잡은 록히드마틴; 걸프스트림과 L3 테크놀로지스와 팀을 이룬 노드롭그루만의 3개 팀이 참여하고 있다. 이들 세 경쟁자 모두 노드롭과 레이티언의 레이더를 사용하여 별도의 제안을 할 수 있다.


미 공군은 2018년 3월 JSTARS 교체 프로그램의 계약자를 선정할 계획이지만, Holmes 장군은 그 일자가 지연될 수 있음을 인정했다.


장군은 계약 지연에 대해서 "연기하지 않을 것"이라고 했지만 "만약 우리가 국방부 장관 사무실(OSD, the office of the secretary of defense)과 의회와의 논의를 벌인다면, 기다려야 할 것이다. 나는 이를 두고 추측하진 않겠다."고 했다.


조지아주 의원들은 이미 교체 준비 없이 기존 JSTARS를 없애기 위한 어떤 움직임에도 반대할 것이라고 밝혔다.


Johnny Isakson과 David Perdue 상원의원, Austin Scott, Sanford Bishop 그리고 Tom Graves 하원의원은 짐 메티스 국방장관에게 "우리는 최근 공군이 E-8C JSTARS 기체들에 대한 교체 프로그램을 추구하는 대신 정보와 감시(intelligence and surveillance) 플랫폼을 연구하길 희망한다고 들었다."고 서한을 보냈다. "이론적 근거는 아직 우리에게 알려지지 않았지만, 취소나 연기는 부적절하며 전장에서 이들 자산을 이용하는 전투 지휘관들에게 직접 영향을 미칠 것이다."


월요일 오후 기자 회견에서 공군 군수사령부 사령관 Ellen Pawlikowski 장군은 기자들에게 군은 JSTARS 항공기를 위한 유지보수 계획을 다시 자고 있으며 기존 기체들의 주계약업체인 노드롭그루만과의 후속 계약에 포함될 것이라고 밝혔다.


장군은 "수년이 걸릴 것이다."라고 말하고 "장시간에 걸쳐 실시되지 않았기 때문에 유지보수 계획을 다시 짜는데 시간이 걸릴 것이다. 그리고 수년안에 절벽으로 떨어지지 않는다는 것을 알았고, 우리는 무엇을 해야할지와 언제 할지에 대해서 확실하게 알기 위한 분석을 할 것이다. "


노드롭과 록히드가 JSTARS 교체의 운명에 대해서 거의 침묵을 지키고 있지만, 보잉은 공군이 중앙식 전투 관리 및 지상정찰기가 필요한 경우를 공개적으로 발표했다.


9월 13일 브리핑에서 보잉 JSTARS 프로그램 사업개발담당인 Rod Meranda는 기자들에게 JSTARS 항공기와 비슷한 레이더 커버리지를 갖기 위해서는 여섯에서 여덟대의 RQ-4 글로벌호크가 필요하다고 밝혔다.


그는, 글로벌호크나 다른 무인기를 이용하면 정보를 보내고 결정을 내리는데 시간이 길어질 수 있다고 주장했다. 글로벌호크으로 들어온 정보들은 다른 항공기와 정보를 교환할 수 있는 AWACS로 보내지기 전에 분산형 공통 지상 시스템(Distributed Common Ground System)에서 처리가 되어야 한다.


그는 "JSTARS를 통해, 사람이 타고 있고 모든 전투기와 폭격기에 즉시 이들 표적을 즉시 확인할수 있도록 통신할 수 있는 것을 보고 있다."고 말하고 "만약 위성 통신 기능을 잃게되면, 무인 플랫폼은 쓸모없다."고 했다.

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