핀란드 Patria사, AMV28A 8X8 장갑차의 해상이동시험 종료
| 출처 | http://www.armyrecognition.com/june_2017...06171.html |
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핀란드 방산회사 Patria가 5월말 핀A란드에서 최근 세대 8X8 차륜장갑차 AMV28A의 해상 이동 시험을 성공적으로 완료했다. 총중량 28톤의 차량은 예상대로 해상이동에 어려움이 없었다. 파트리아 AMV28A는 중량 28톤의 GVW 상륙차량(해상상황 3)으로 금년초 IDEX 2017 행사에 소개된 파트리아 AMV 제품군의 최근 멤버다.
이번 해상이동시험에는 총 상륙중량 28톤과 일부 페이로드 능력과 함께 콩스버그 PROTECT MCT30을 장착한 두대로 시험되었다. 두 차량 모두 핀란드 남부 Hanko에서 평균 10~13m/2 ,최대 17m/s의 강한 풍속에서 실시된 다양한 상륙 시험에서 어떤 어려움도 겪지 않았다.
신형 파트리아 AMV28A는 전세계 많은 국가들이 운용하고 있는 8X8 AMV 자갑차의 업그레이드 버전이다.
(이하 생략)
폴라리스
빅맨 2017.06.18. 02:20
28톤이면 k21 보다 무거운데 워터제트 가능하네요. 우리 공기통보다는 훨씬 나은데요..
빅맨
중량은 문제가 안되죠.... 더 커지면 되니까요....
꿀꿀돼지다 2017.06.18. 09:04
빅맨
그런 논리면 KAAV도 K21보다 무거운데 워터제트 가능하니 훨씬 낫겠네요.
빅맨 2017.06.18. 15:19
꿀꿀돼지다
들어가보면 알겠지만 kaav 와 아주 다릅니다.
8*8 차륜형에 증갑장갑한 기종입니다.
이 정도의 무게와 이정도의 크기에 우리처럼 공기주머니가 아닌
워터제트 기술로 만든 것이 뛰어나다는 것입니다.
K21도 크기 크고 25톤입니다. 기술 더 넣어서 워터제트로 하는 것이 더 좋았지요. 기술없어 워터제트 포기한 것이죠..
8*8 차륜형에 증갑장갑한 기종입니다.
이 정도의 무게와 이정도의 크기에 우리처럼 공기주머니가 아닌
워터제트 기술로 만든 것이 뛰어나다는 것입니다.
K21도 크기 크고 25톤입니다. 기술 더 넣어서 워터제트로 하는 것이 더 좋았지요. 기술없어 워터제트 포기한 것이죠..
빅맨
KAAV랑 같은 포드형 워터제트입니다.
워터제트라고해서 EFV식만 생각하면 안됩니다.
워터제트라고해서 EFV식만 생각하면 안됩니다.
kddx 2017.06.18. 17:54
빅맨
k-21이 워터제트 안쓴거는 25톤 중량 제한과 가성비 때문이지 기술없어서라고 보긴 어렵죠.
그리고 k-21은 초기에 수상주행속도 10km 요구가 있긴했지만 어디까지나 육군의 보병전투장갑차지 해병대 상장차가 아닌많큼 가격 올라가는걸 감수할만큼 워터제트가 필요한건 아니죠.
yukim 2017.06.18. 14:16
빅맨
그냥, 자중보다 부력(물에 잠긴부피에 해당하는 물의중량) 이 크면 물에뜹니다.
????? 2017.06.18. 14:26
차체 측면에 부력장갑적용해서 부피늘린듯 합니다.
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