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PAK-FA 한국 입찰 관련 Jane's 기사 번역문

입자퇴불 4698

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T-50.png

India's decision to reduce the number of Sukhoi Perspektivniy Aviatsonnoi Kompleks-Frontovoi Aviatsii (PAK-FA) T-50 fifth-generation fighters it is procuring has led Russia's United Aircraft Corporation (UAC) to search for new markets for the aircraft.

5세대 전투기인 T-50 PAK-FA 소요숫자를 줄이려는 인도의 결정이 러시아 UAC로 하여금 새로운 시장을 찾도록 이끌고 있다.

This may include the Republic of Korea Air Force (RoKAF), which failed to select an aircraft for its FX-III requirement in September after turning down the Boeing F-15 Silent Eagle concept after it had been shortlisted by Seoul's procurement agency. The Eurofighter Typhoon and Lockheed Martin F-35 Lightning II Joint Strike Fighter also competed.

이는 방추위에 단독입찰로 올라온 F-15 사일런트 이글 컨셉이 이후에 나가리 된 뒤로 9월에 FX-3 요구사항을 충족하는 항공기를 선택하는데에 실패한 한국공군도 포함된다. 유로파이터 타이푼과 록히드 마틴 F-35도 역시 경쟁하고 있었다.

South Korean government and defence industry officials at the Seoul Aerospace and Defence Exhibition (ADEX 2013) in late October confirmed that the F-15's lack of stealth relative to fifth-generation fighters such as the F-35 - and PAK-FA - was a key reason for the decision.

지난 10월에 있었던 ADEX 2013에서 한국 정부와 방산 업체 관계자들은 5세대 전투기(F-35와 PAK-FA)에 비해 낮은 F-15의 스텔스성이 결정의 주요한 이유였다고 확인하였다.

Russia's Rosoboronexport, the state arms export monopoly, first offered the PAK-FA aircraft to South Korea in 2011. The Russian arms exporter recently returned to Seoul with a new, unsolicited offer.

독보적인 무기수출 국영기업인 러시아 로소보로엑스포트는 2011년에 한국에 처음으로 PAK-FA를 제시하였다. 러시아 무기 수출기업은 (한국 쪽에서) 요청하지 않은 새로운 제안을 들고 최근에 서울에 돌아왔다. 

"Russia has come back into the South Korean competition because they believe they see an opening if there would be a 'split buy' by the RoKAF," said a US industry source involved in the FX-III bidding.

러시아는 "한국공군에 의한 분할 구매로 간다면 (PAK-FA가 비집고 들어갈)틈새가 생길거라 보고 믿기 때문에 한국 전투기 사업에 다시 돌아왔다."고 FX-3차 입찰에 참여한 미국기업 소식통이 전했다.

"This would mean the RoKAF would procure some number of an aircraft that is available now, like the Advanced F-15 variant that had been originally selected in the competition, and a fifth-generation stealthy aeroplane later, but only once the design of that second aircraft was a proven, in-service platform," the official added. "Because it's Korea you can never be certain - even after a procurement decision has supposedly been taken."

관계자는 "이것은 한국공군이 원래 경쟁입찰에서 선택되었던 F-15 Advanced같이 지금 당장 구할 수 있는 항공기로 일정댓수 도입하고 나중에 5세대 항공기를 도입할 것이라는 의미지만, 두번째로 선택하게 될 항공기는 검증 및 실전배치된 플랫폼이되어야 한다."고 덧붙였다. "심지어 도입결정이 잠정적으로 이루어지더라도 여긴 당신이 아무것도 확신할 수가 없는 대한민국이기 때문이다." (KIA~~~~~~)

The RoKAF's original FX programme envisioned the purchase of 120 new fighters to replace 150 McDonnell-Douglas F-4 Phantom II and Northrop F-5 aircraft, which are due to be retired beginning in 2015. The RoKAF fulfilled the FX-I and FX-II selections by purchasing 60 F-15Ks. The remaining 60 aircraft were to be purchased under FX-III.

한국공군의 원래 FX 프로그램은 120대 신규 전투기 구매로 2015년 초를 기점으로 도태되는 150대의 F-4/5를 대체할 것으로 예상하였다. 한국공군은 60대의 F-15K 구매함으로써 FX-1,2차 선택을 완료하였다. 남은 60대는 FX-3차 사업 아래 구매할 예정이었다. 

Russian industry sources say that they believe that another reason the T-50 could be well-positioned for a sale in new markets was an announcement earlier in 2013 to revive the plan for a two-seat version of the aircraft. The IAF shelved the idea of a two-seat variant, which was originally supposed to be designed by Hindustan Aeronautics Ltd, when it decided to reduce its buy to less than 200 aircraft.

러시아 기업 소식통은 신흥 시장에서 T-50이 판매를 위한 포지셔닝을 잘 할거라 믿는 다른 근거로 복좌형 도입계획을 부활시키기 위해 2013년 초에 내놓은 사업공고 때문이라고 말했다. 200대 이하로 구매를 축소할 것으로 결정하면서 원래 HAL에 의해 설계했어야 할 복좌형 계획을 인도공군이 보류한 상태이다. 
(역자 주 : 스텔스 복좌형 얘기 나오면 그거 다시 꺼내들겠다는 얘기)  

The two-seat aircraft offers some attractive options for the RoKAF - not least the advantages of having a second pilot in deep strike missions - and is one reason UAC officials believe Seoul may show some interest in the T-50.
However, UAC CEO Mikhail Pogosyan told reporters at AeroIndia 2013 in Bangalore that it is not necessary to have a two-seat aircraft to achieve the full potential of the aircraft's design. The onboard systems provide automation to such a level that a single pilot can easily fulfil a multirole mission "as if there were a second pilot that existed in an electronic form," he said.

최소 후방석 파일럿이 종심타격임무를 맡을 수 있다는 잇점뿐만 아니라 T-50 복좌형은 한국공군을 위한 매력적인 옵션을 제공하며, UAC 관계자들이 (T-50 복좌형 때문에) 한국정부가 T-50에 관심을 가질 것이라고 보는 유일한 이유이다. 그러나 UAC 사장인 Mikhail Pogosyand는 방갈로어에서 열린 에어로 인디아 2013에서 기자들에게 기체형상의 완전한 잠재력을 보여주기 위해 꼭 복좌형을 가질 필요는 없다고 기자들에게 말했다. "마치 후방석 조종사가 전자장비 형식으로 존재했던 것처럼 내장체계는 단좌형 파일럿이 쉽게 멀티롤 미션을 달성할 수 잇는 수준의 자동화를 제공한다"고 전했다.


ANALYSIS


South Korea's clear preference for a stealthy fifth-generation aircraft means that the F-35 is the only one of the original three contenders to have a fighting chance when Seoul reopens the contest.

한국의 5세대 스텔스 항공기에 대한 뚜렷한 선호는 한국정부가 사업을 재개한다면 F-35가 세 경쟁자들 중에서 기회를 잡을 유일한 존재라는 것을 의미한다.

For this reason the PAK-FA may be a useful stalking horse for South Korean procurement officials who may otherwise find themselves in sole-source negotiations. However, US industry officials at ADEX 2013 told IHS Jane's it was extremely improbable that South Korea would actually select a Russian aircraft given the key strategic relationship that it has with the United States and the importance of interoperability with US Air Force platforms in the event of a confrontation with North Korea.

이러한 이유 때문에 PAK-FA는 단독협상으로 가야할 수 밖에 없는 한국의 획득사업 관계자들에게는 아주 유용한 추격마(카드)가 될 수 있을 지도 모른다. 
그러나 (한국이)미국과 중요전략관계인데다 북한과 대치상황 속에서 미 공군과 상호운용성의 중요성이 주어진 이상 한국이 실질적으로 러시아 항공기를 선택하는 일은 거의 있을 수 없는 일이라고 ADEX 2013에서 미국 기업 관계자가 본지에게 밝혔다.

마지막 문단은 귀찮아서 안함



1. T-50 드립은 결국 보잉이 썰푼 거라는 얘긴지?

2. 복좌형을 들여올려면 카레국하고 같이 개발해야한다는 얘기?
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