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해상체계

미 의회, 미 해군의 로봇 선박으로 가는 속도 늦춰

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출처 https://www.defensenews.com/naval/2019/1...ip-future/

무인 수상함에 대한 미 해군의 열성은 의회의 회의론에 맞닿드렸다.


오래 지연된 의회의 국방수권법(NDAA)은 해군의 무인 수상함 계획에 제한을 둔 국회의원간의 협상에서 나왔고, 승인자들은 해군이 요청한 다수의 대형 무인수상함(LUSV)의 숫자를 절반으로 줄였다.


미 해군은 LUSV 두척을 요구했고, 미래 년도 국방 프로그램(FYDP)라고 하는 5년 동안 8대를 추가로 구매할 계획이다. NDAA는 또한 미해군이 대잠전과 같은 기능을 위한 자율 센서 플랫폼으로 구상하고 있는 중형 무인수상함 2척을 구매할 수 있도록 했다.


해군 관계자들이 미래 함대 전력 구조의 상당 부분을 차지할 수 있다고 제안한 무인 수상함 통합 추진은 2020 예산 편성에서 본격적으로 시작되었다. 해군 고위 관계자들은 LUSV를 자율적으로 항해하고 부대와 통합하고, 그후 미사일을 발사하고 재장전을 위해 복귀하고, 전투에서  대형 무인 수상함을 지키고 더 오래 배치할 수 있도록 해주는 일종의 외장 미사일 창(magazine)으로 이야기하고 있다.


이 문제에 대한 승인자의 생각에 대해 잘아는 소식통에 의하면, 국방부는 함정이 고려된 50년의 운용 수명중 절반만에 퇴역시키는 것을 의미하는 항공모함 해리 트루먼의 연료 재충전을 취소하기 위한 정당화의 일환으로 무인기술에 대한 투자를 이용하여 프로그램에 원치않는 관심을 끌었을 가능성이 있다고 밝혔다.


소식통은 "트루먼 연료 재충전과의 연계로 USV가 주목을 받았을 것이다."라고 말했다. "2019년 예산에는 LUSV가 전혀 없다는 것을 기억해야한다. 그리고 2020년에는 FYDP가 10에 비용은 30억 달러였다. 이런 종류의 즈가는 모든 예산에서 관심을 끌 것이다."


"- 많은 최초의 기능을 포함하여 - 운영, 요구사항, 기술 성숙도에 대한 불확실한 LUSV 개념의 관점에서, 입증된 항공모함과 항공대 그리고 입증되지 않은 무인 수상함 사이의 대조는 뚜렷하다."


트루먼 항모를 사용하여 무인 기술에 투자한다는 아이디어는 국방장관실의 비용 평가 및 프로그램 평가 사무국에서 장려했고, 이것은 짐 메티스 전 국방장관과 나중에 패트릭 새너한 장관 대리의 지원을 받았다.


이 계획은 의회의 회의론의 파도속에 죽었고 결국, 대통령의 트위터로 잠자리에 들었으며, 그후 CAPE의 밥 데이글의 사임으로 이어졌다.


무인기술 투자에 대한 의회의 회의론은 새로운 예산 주기에서도 사라지지 않을 것으로 보인다.


(이하 생략)
 

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