터키, 첫 자국산 헬기 T-625 프로토타입 제작
| 출처 | http://www.defensenews.com/articles/turk...-prototype |
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사진 : https://www.tei.com.tr/dosyalar/urun/9/turbosaft-motor-gelistirme-projesi-8190.jpg
5톤급 쌍발 경헬기는 민간 및 군용으로 사용되게 된다고 관계자는 밝혔다. 이 헬기는 두명의 조종사와 12명의 승객이 탑승한다.
자국산 헬기인 T-625는 터키군이 보유한 노후된 UH-1H를 대체하게 된다.
T-625의 향후 버전에는 구급 및 수색구난 모델이 포함된다. T-625는 조종사 훈련에도 사용될 것이다.
TAI 관계자들은 T-625가 2018년 상반기에 첫 현장 시험을 실시할 것이라고 밝혔다. 첫 비행은 2018년 9월 6일로 예정되어 있다. 프로그램의 다음 단계는 플랫폼의 국제 인증을 받는 것이다.
터키 획득사무국 SSM은 2013년 TAI와 자국산 헬기를 위한 계약에 서명했다. TAI는 그후 설계, 개발 및 프로토타입 생산 작업을 해오고 있다.
TAI는 성능과 가격면에서 세계 시장에서 경쟁이 가능한 맞춤형 서브 시스템을 갖춘 터키 기술자들이 설계한 플랫폼 제작을 희망하고 있다. 터키의 최초 국산 헬기는 터키군에 처음 판매된후 세계 시장에 판매된다.
TAI 관계자들은 터키군에 약 800대를 판매하고 해외 고객에게는 400대 가량 판매할 것으로 예상했다. 터키는 현재 세계에서 아홉번째로 큰 헬기 시장이다.
그러나 업계 소식통들과 분석가들은 터키의 첫 국산 헬기를 제작하려는 야심은 비용, 기간, 기술 및 마케팅을 포함한 장애물에 직면할 수 있다고 지적하고 있다.
사진 : 프로토타입 동체 생산 기념
http://quwa.org/2017/01/09/turkish-aerospace-industries-officially-designates-in-house-utility-helicopter/
엔진도 T-129와 동일한 CTS800을 사용한다고 합니다.
폴라리스
체급상 경쟁기종이 맞을 듯 합니다.
고산지대 운용 등을 위해서 좀 큰 엔진을 택하는 경우가 있더라구요..
UH-60 라이센스는 중형헬기고, 이건 소형이니 체급이 다르죠.....
우리도 수리온과 LAH/LCH 하고 있구요.
터키..... 쿠데타와 주변 EU국들의 경제불황으로 어려운데도 자국산 군비확충은 꾸준하군요 ....
헬기는 그렇다 하더라도 더 큰 자본을 필요하는 T-FX 는 계획대로 될런지 .....
별도의 해외 협력업체 없이 기존 라이센스 생산을 통해 신규 개발을 진행하는 것을 보면 터키의 기술습득 수준이 꽤 높은 모양이네요.
엔진출력은 정말 부럽네요.....
우리나라보다 더 빡센 고산지대인 터키 동부에서 작전뛸려면 출력이 커야죠 ㅇㅅㅇa
직접적인 대채 대상은 우리랑 같은 휴이 인데 우리는 블랙호크만한 헬기를 만들고 제네는 딱 거기에 맞는 체급 헬기를 만드네요.
KMH가 폭망해서 다행인지 아니면 불행인지 좀 아리송하네요
제가 안그래도 관련 글을 쓰려고 자료를 긁어모으고 있습니다. 이건 추후 거기서 논의하는게 나을것같네요.
참고할 자료가 장난아닌지라...저도 몇달간 자료를 모았지요.
예전에 5thsun님이 정리해놓은 글을 봤는데 KMH가 폭망해서 딸려있던 KAH는 공중분해되고 수송버전만 남아서 KHP라고 바뀐뒤에 빡빡한 예산과 짧은 개발기간 줘서 진행되서 나온 수리온을 보면
좀 넵 ㅇㅅㅇa
덕분에 중형헬기 개발 기술과 인프라는 갖추어서 좋은데 그 정작 본 목표는 반 밖에 이루지 못해서 뒷맛이 쓰더라구요.
도입대수 숫자가 맞나요?
TAI 관계자들은 터키군에 약 800대를 판매하고 해외 고객에게는 400대 가량 판매할 것으로 예상했다. 터키는 현재 세계에서 아홉번째로 큰 헬기 시장이다.
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이 부분을 보면 LAH보다 도입대수가 압도적으로 많습니다.
UH-1 대체면 많아도 200~300여대 사이일것같은데
저도 800여대라는 숫자가 믿기질 않지만....뉴스에서 800대라고 나오니 일단은 믿을 수 밖에 없죠.
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