사브, 그리펜 전투기에 신형 EAJP 전자전 포드 탑재하고 첫 비행
| 출처 | https://www.janes.com/article/92416/saab...first-time |
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11월 4일, 사브가 그리펜 전투기에 전자공격재머포드(EAJP)를 탑재하고 처음 비행했다고 밝혔다.
사브에 의하면, 조종석 통제 및 모니터링 뿐만 아니라 항공기의 하드웨어와 소프트웨어와 포드의 인터페이스도 시험되었다, 회사는 "사브의 신형 EAJP 포드의 목적은 정교한 재밍 기능으로 레이더로부터 항공기를 보호함으로서 상대방의 공격 능력을 차단하는 것"이라고 덧붙였다.
EAJP는 사브의 Arexis 계열 전자전(EW) 시스템의 일부이며, 시스템은 올해 초 기자들에게 처음 소개된 후 최신 이정표를 기록했다.
(중간 생략)
Arexis EA 재머 포드는 타격 기체의 진입, 타격 및 퇴출을 전후방으로 지원한다. 포드는 질화갈륨(GaN) AESA 기술이 통합된 L과 S 밴드 대역의 VHF/UHF 감시 및 획득 레이더를 활용한ㄷ.
포드의 비행 시험이 진행중이며, 사브는 채택하려는 모든 고객을 위해 12개월의 소요기간을 언급했다.
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폴라리스
그러고 보니 그라울러 경쟁자(?)들이 생겨 버렸네요. 타이푼에 그리펜에 우리도 그러고 보니 전자전기 도입 예정일텐데 어떤 기종이 될 지 궁금하군요.
아마 kfx에 포드만 달아서 쓰지 않을까요?
그 전에 아직 실 기체가 나오지 않은 상태이지 않나요? 아마 나오면 F-4, F-5 대체용 기체로 사용하지 않을 까 생각합니다.
KFX에 포드만 달아서 시험해보면 좋을듯 하네요
그라울러하고 겨룰 수준은 아닙니다. 전자전 포드를 다는 것으로 전용 전자전기하고 비교하는 것은 무리가 될 것 같습니다.
전용 전자전기와 전자전 포드를 단 전투기와의 차이는 얼마나 있나요?
왜 미국이 그리고 중국이 전자전기를 개발하는지를 보면 알죠.
에어버스도 독일에 토네이도 대체기로 전자전용 ECR 버전 유로파이터를 제안했습니다.
전자전 포드만 단게 아니라 발신 위치 추적기 등 이것저것 다는듯 합니다.
전자전 포드 숫자 부터 일단 비교 대상이 아니고, 제일 중요한 요소 중 하나인 출력 자체 역시 비교 대상이 아닙니다.
아 전파 방해나 전파 공격 출력 말씀하시는 건가요? 그렇군요..
EA-18G같은 Stand-Off 재머가 Self Protection 재밍을 하고 있는 다른 전투기보다 적 레이다로부터 2배 멀리 있는데, 적 레이다의 main lobe보다 30 dB 낮은 side lobe를 재밍하려고 하면 main lobe에 대한 Self Protection 재밍의 경우보다 거의 4,000배 더 큰 Effective Radiated Power가 필요하다고 하네요.
https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a375233.pdf
그래서 EA-18G를 stand-off jammer 라고 하기에는 무리가 있을것 같습니다. 제시하신 그 이유때문에 미해군은 escort jamming 에 최적화된 기체를 사용할수 밖에 없는 것이지요. 항모에서 EC-130을 띄울수는 없으니까요.
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