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F-16V의 해외 주문이 록히드마틴의 Make in India 프로그램에 대해서 의문을 던지고 있다고

폴라리스 폴라리스 2108

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출처 http://www.defenseworld.net/news/20717/F...cemw7puKM8
록히드마틴이 바레인이 F-16의 최신 버전인 V에 대한 대량 주문으로 F-16 생산 라인을 인도로 옮기는 제안이 인도 회사들에게핵심 기술을 이전하는 문제와 함께 의문을 사고 있다.


몇년전 록히드마틴이 F-16V을 발표했을때, 인도 정부가 보유중인 MiG-21 전투기들을 수출외에도 인도 공군에서 사용하기 위해 인도에서 제작된 최신세대 단발 항공기로 대체하고 있을 때였다. 록히드마틴은 F-16V에 대한 고객이 없었던 관계로 이 프로젝트에 대해 열정적이었다.


그러나, 트럼프 행정부의 미국내 일자리 지키겠다고하자 이런 관점이 바뀌었다. 록히드마틴 경영진은 아부다비에서 열린 이번 IDEX에서 차기 F-16이 미국에서 제작될 것이라고 발표했다.


지난주, 바레인 정부는 19대의 F-16V와 함께 기존의 F-16 20대를 V 구성으로 업그레이드하는 38억 달러 규모의 판매 가능성을 요구했다. F-16V에 들어가는 핵심 시스템과 장비에는 Vulcan 20mm 기관포, F-110-GE-129 엔진, APG-83 AESA 레이더,  Modular Mission Computers, Embedded Global Navigation System,  Improved Programmable Display Generators, LAU-129가 포함된다.


미 국무부는 공지에서 바레인의 계약은 록히드마틴의 미국내 공장에서 이루어질 것임을 분명히 하고 있다. 회사 경영진은 이전에 defensewordl.net에게 신규와 블록 C와 D 같은 기존 버전의 업그레이드를 포함한 F-16V에 대한 몇가지 판매 전망이 있음을 전했다.


유럽, 아시아 그리고 중동 각국 공군들은 F-16 버전으로 업그레이드할 수 있는 기존 F-16 수백대가 있다.


F-16V에 대한 관심은 개발 문제가 끝이 보이지 않을 것으로 보이는 F-35에 대한 저비용 대안으로 부상하고 있다. 록히드마틴 경영진들은 최근 수개월간 국방 및 에어쇼에서 F-35보단 F-16이 더 많이 판매될 것으로 보고 있다. 회사는 앞으로 F-16V의 해외 판매에 대해 낙관적인 전망을 가지고 있다.


그렇다면 기술 이전 문제가 있다. 미 국방부는 외국에 중요한 기술 이전을 거부해왔다. 여기에는 인도에서 자국 수요와 수출을 위해 인도에서 항공기 제작과 함께 AESA 레이더, 전자광학 타켓팅 포드, IRST 그리고 무선 주파수 재머를 위한 통합 시스템도 포함된다.


Defenseworld.net은 2016년 8월 기사에서 F-16 생산 라인 건설이 동일한 이유로 불가능하다는 것을 처음 지적했다. 록히드마틴의 도움으로 F-16을 모델링한 자체 전투기를 제작한 한국에 동일한 기술을 거부했었기 때문에 미국이 핵심 기술 이전에 동의하지 않을 것은 분명하다. 한국은 뉴델리보다 워싱턴과 더 가깝다.


인도 정부는 make in india 프로그램의 가능성이 있는 단발 엔진 전투기 제작사들에게 정보요청서(RFI)를 보냈다. F-16을 만드는 록히드마틴과 그리펜을 만드는 사브의 두개 해외 업체만 보내왔다.


두 회사 모두 인도 공군을 위해 100대 이상의 기체를 생산하는 계약을 체결하면  인도 기업과 공동으로 프로젝트를 수행하게 된다.


인도는 금년 7월 Make in india 구상에 따라 전투기 프로그램에 참가하는 모든 미국 회사들에게 기술 이전에 대한 미국 (정부의) 보증을 모색했다.


올해 3월까지는 인도에 생산 라인이 설치되지 않을 것이라고 확신했다. 록히드마틴은 F-16 생산을 텍사스주 포트워스의 기존 시설에서 그린빌로 옮겨 시작하면서 인도로 생산라인을 이전한다는 계획을 땅에 묻어버렸다.
 
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엑스트라1 2017.09.25. 05:16

1. F-16에 대한 저비용 대안으로 부상하고 있다. -> F-35에 대한 …

 

2. 미국 국외의 F-16 생산라인은 터키와 한국에 설치된 바 있으니 문제는 아니지만, AESA 레이더의 통합과 첨단 재머용 DRFM 기술은 국외 이전이 불허될 가능성이 높습니다. 다만 F-16진영은 여전히 F-16에 자국산 주요 장비를 통합해온 이스라엘을 대안공급원으로 내세우기 용이하단 장점이 있습니다.  

 

3. 미 포트워스의 F-16 생산라인이 F-35 라인을 위해 자리를 옮겨줘야할 처지가 되어서, 록히드마틴이 생산라인의 구성품(지그, 공구, 생산설비 등)와 향후 예상되는 약간의 해외생산분에 대한 생산권리를 해외 발주자에게 패키지로 넘기려고 했었나봅니다. 그런데 신규 발주가 이렇게 늘어났으니 원. 설령 인도의 HAL에 F-16 생산라인이 이전되더라도 신규 발주국들이 HAL의 생산라인을 신뢰할지 의문입니다. 

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폴라리스 글쓴이 2017.09.25. 09:50
엑스트라1
아이쿠. 오타 지적 감사합니다.
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minki 2017.09.25. 07:31

인도에 준다는 것 자체가.......다행히라고 해야 하나...아마 다른 나라들의 반대도 무척! 심했을 듯 합니다.

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엑스트라1 2017.09.25. 10:26
minki

현 시점에서 F-16급 전투기를 라이센스 생산할 정도로 대량 발주하는 국가가 인도 말곤 없겠지요. 타국의 반대라고 해봐야 파키스탄인데 파키스탄은 더 이상 미국의 대인도 무기 세일즈에 영향을 주지 못한단 점이 명백해져서...

빅맨 2017.09.25. 11:44
minki
이리되면 f16 주요 부품을 미국제품으로 한 라이센스 계약으로 가지 않을까요?
우리랑 fa50을 개량해서 f50으로 만드는 것은 인도의 성에 안찾겠죠.. 물론 미국의 허락을 박아야겠지만 허락안해주겠죠.
자신들의 영업에 지장이 있을테니
KFXC103 2017.09.25. 13:04
허허 HAL에서 만든 F-16을 정말 누가 신뢰할까요?
CAL50 2017.09.25. 14:40
KFXC103

기체끼리 캐노피 규격이 조금씩 다르다던가.....

 

KFXC103 2017.09.25. 14:52
CAL50

그리고 보증은 록히드마틴이 지어라 이러고...

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MIRAS 2017.09.25. 14:54

만약 T-X 사업을 록마-카이가 따낸다면 인도에 생산라인을 넘기고 싶을지도 모르겠습니다. 

인도야 워낙 질질 끄는 것으로 유명하니, 아마 T-X 사업 기종이 결정되고 나면 윤곽이 드러나지 않을까 싶습니다. 

록마도 연말까지 기다려보는 게 나을 것 같기도 하구요. 

야드버드 2017.09.25. 17:29

F-35의 가격이 점차 내려가는 상황에서 F-16이 국제시장에서 충분한 가격경쟁력을 보여줄 수가 있을지가 관건인 것 같네요..정치적인 이유로(미국정부 승인이 없어서) F-35를 도입 못하는 국가들이 F-16이 그리 값싸게 나오지 않는다면 울며겨자먹기로 단지 미제 전투기라는 이유로  F-16을 쉽게 구매할리는 없겠죠..

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