출처 https://www.defensenews.com/air/2021/06/...ming-soon/

보잉과 에어버스는 이르면 내년부터 미 공군에 공중급유기를 공급하기 위해 전력을 다하고 있으며, 보잉 KC-46과 에어버스 A330 MRTT 사이의 치열한 전투가 재연되고 있다.

 

미 공군은 화요일(15일) KC-46과 차세대 KC-Z 급유기 사이의 격차를 해소할 KC-Y라고 알려진 비개발 급유기에 대한 공급처 요청을 발행했다.

 

미 공군은 KC-46이 인도될 예정 연도와 같은 해인 2029년에 새로운 브릿지 급유기를 운용하면서 연간 15대의 상용 파생형 급유기를 인도할 수 있는 회사를 찾고 있다. 

 

공군은 KC-Y 140~160대를 구매하여 노후된 KC-135 전력을 계속 대체할 계획이라고 밝혔다. 경쟁은 공군이 제안에 대한 최종 제안요청(RFP)를 발행하는 2022년에 시작될 수 있다.

 

공군은 KC-Y가 KC-46과 어떻게 다른지에 대한 세부사항을 거의 제공하지 않았으며, 아직 요구사항을 마무리하고 있다고 밝혔다.

 

공군은 통지에서 "그러나, 항공기 능력의 기준선은 급유기 재자본화 1단계의 요구사항과 공군이 정의한 후속 및 새로운 요구사항을 기반으로 할 것이다."라고 밝혔다.

 

공군은 공급업체가 10년이내에 배치할 수 있는 비개발 항공기를 제공해야한다고 강조하면서 보잉과 에어버스간의 경쟁은 거의 보장된다고 했다.

 

(이하 생략)

 






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