출처 https://www.armyrecognition.com/january_...rucks.html

러시아 연방과 베트남 정부가 러시아제 트럭과 유틸리티 차량의 라이센스 제작에 대한 협력에 합의했다. 이번 협상으로 러시아와 베트남이 새롭게 도입한 완화된 조세 규정의 혜택을 누릴 것으로 보인다.


베트남 산업무역부 장관 Tran Tuan Anh와 러시아 Vietnam Konstantin Vnukov 대사가 하노이에서 맺은 협약에 따라 러시아에서 조립되지 않은 키트와 바로 운용이 가능한 트럭이 수입된다.


군사전문가들에 의하면 "2017년 12월 27일 서명된 정부간 협약은 주로 상업용 트럭의 현지 생산에 중점을 두고 있지만 군용 차량에 대해서도 다루고 있다. 협약에 따라, KAMAZ와 UAZ를 포함한 러시아 트럭 제작사들은 생산과 현재 유지보수 지원을 촉진하기 위해 베트남에 기술과 스킬을 이전할 것이다."라면서 "양측은 동남아 수출 시장에도 침투할 것으로 보인다"고 덧붙였다.


People's Army Newspaper는 VNA 통신을 인용하여 "이 문서는 2018~2022년까지 베트남이 베트남-러시아 조인트벤쳐가 완전히 제작된 차량 2,550대와 자동차 스페어 부품 13,500개를 관세없이 도입하게 할 것이다."라고 보도했다. 현지 미디어는 도입할 특정 차량을 밝히지 않았다 : 아마도 녹다운 키트를 현지에서 조립할 것으로 보인다. 제작을 위해 러시아-베트남 조인트 벤쳐가 설립되는 것에 주목해야 한다.


IHS Jane's의 전문가들은 "새로운 의정서는 베트남에서 강력한 입지를 가진 KAMAZ가 상업 및 군용 시장에서 수요를 충족시키기 위해서 베트남에서 확장 계획을 발표한지 1년뒤 서명되었다. 이 회사의 노력은 부분적으로 중국 자동차 제작업체의 베트남내 영향력 증가에 대응하기 위한 것이다."라고 밝혔다.


KAMAZ가 베트남을 포함하여 남아시아에 입지를 강화하고 있는 것은 주목할만하다. 2017년 2월, Sergei Kogogin CEO는 TASS 통신과의 인터뷰에서 2017년에는 2016년보다 4.8% 늘어난 6,500대를 수출할 계획이라고 언급했다. Kogogin CEO는 2017년 2월 27~28일 소치에서 열린 Russian Investment Forum에서 "2016년 우리는 수출용으로 6,200대를 생산했고, 금년(2017년)에는 수출용으로 6,500대를 생산할 계획이다."라고 밝혔다. 그는 베트남이 KAMAZ 트럭의 주요 고객이라고 언급했다.


2017년 1월, CEO는 (회사 수출의 거의 20%인) 2016년 베트남에 1,855대가 납품되었다고 밝혔다. 그는 캄보디아와 라오스를 잠재적인 고객으로 지목했다.


따라서, 회사는 현지 시장에서 입지를 강화할 계획이다. 베트남에서 KAMAZ 트럭의 라이센스 생산은 KAMAZ와 국영 Vinacomin 그룹이 설립한 조인트벤처인 joint stock company (JSC) VMIC (Vinacomin Motor Industry Joint Stock Company)이 설립된 2003년으로 거슬러 올라간다.


IHS Jane's 분석가들은 "KAMAZ는 베트남에서 군용 유지보수와 지원을 제공하는 Kamaz-V-Itasco Automobile 를 포함하는 다른 조인트 벤쳐도 운용하고 있다."고 말했다. 그들은 KAMAZ가 베트남 육군에 KAMAZ-4326, KAMAZ-43253, KAMAZ-5350, 그리고 KAMAZ-6350 자동차를 포함하여 약 4,500대의 군용 트럭을 납품한 것으로 보고 있다. 베트남 육군은 앞서 언급된 KAMAZ 트럭들을 기반으로 포병과 지휘통제(C2) 차량과 같은 다양한 종류로 사용하고 있다.


현재, 베트남군은 ZiL과 Ural 플랫폼 특히 Ural-4320과 ZiL-157의 초기 버전을 사용하고 있다. 베트남의 Ural-4320의 운용성능은 비교적 높은 것으로 알려졌지만, ZiL 트럭은 노후화로 조기에 교체될 것으로 보인다.





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