1958년 ANZUS 동맹 (미국, 오스트렐리아, 뉴질랜드) 고위 관계자들의 (미국 국무장관, 뉴질랜드총리, 오스트렐리아 대사, 오스트렐리아 공군참모총장 등) 회의에서 오스트렐리아 공군참모총장과 대사는 동남아시아에서는 싸고 간단한 전폭기가 필요한데 미국의 Northrop이 개발하려는 N-156이 (1959년 T-38/F-5가 첫 비행) 마음에 든다, F-86의 개량형을 면허생산하느라 항공산업을 일으킨 오스트렐리아가 이 N-156을 생산해서 동남아시아 조약기구 SEATO의 나라들에게 공급하고 싶다고 얘기했습니다.


We believe we have found the airplane in a project which has been raised and was having a little difficulty here, the Northrop–156, which is a development of the T–38 supersonic trainer.
(중략)
We are willing to build it, we are willing to operate it, and we are very willing to supply it, if we can manufacture it, to the whole SEATO area, if they can afford to buy it and if arrangements can be made for them to get them and use them. 
(중략)
We have got a first-class aircraft industry in the country. We have a profound political and military necessity for maintaining that aircraft industry in Australia. It is in danger of languishing because we just haven’t got aircraft to make and we can’t plan ahead.

(비교적) 싸고 간단한 전폭기를 생산해서 쓰고 (비교적) 돈 없는 나라들에게도 팔겠다는 것은 기본적으로 KF-X와 비슷한 생각인데 차이는 독자/공동 개발까지는 생각하지 않은 것입니다.

그리고 1983-1984년 이집트는 방공임무의 MiG-21 대체용으로 F-20A 생산라인을 이집트에 깔고 이집트공군용으로만 180대 이상 만들며 다른 아랍 국가로 수출하는 것까지 생각했습니다. 아래는 1984년 3월 미국 하원 속기록입니다. 

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참고로 당시 F-20A 광고는 F-20A가 "low observable"이라고 선전했습니다. AMRAAM도 case by case로 달아줄 수 있고. 

APG-67 레이다는 Velocity Search가 기본이고 Track While Scan은 옵션.

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Allenait 2013.11.26. 20:22
그리고 F-20이 망하면서 이집트의 꿈도 같이 날아간 모양이군요..
Profile image minki 2013.11.26. 22:21
우리나라의 추락 사고가 이렇게도 연결이 되었군요. 저게 생산 되었다면 지금 서방 세계의 저가 시장을 잡고 있었을지도 모르는데... 한때 슈퍼 팬덤(F4 업그레이드) 사업도 있었던 걸로 기억 합니다. 그건 미 정부가 신형 기체 판매를 위해 막았다는 이야기도 있었는데...
Profile image Mi_Dork 2013.11.29. 00:06

미국의 특정 기체 개발 데이터 접근 + LO 강조하는 형상설계 + 서방의 주력 전투기에 비해 저가, 저성능의 세그먼트
어디서 많이 본 조합이네요

Profile image 信念의鳥人 2013.11.29. 20:54

F-20이 1984년 우리나라에서 안떨어졌으면 좀더 생명연장을 했을지도 모를일이죠

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