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T-50 계열기의 수출을 위한 성능의 적정선은 어디일까요?

MahuRora 1849

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sunyoushine 2015.10.25. 09:18
성능개량을 어느 정도로 할 것이냐는 구입국의 요구에 따르는 것이라 우리가 정하는 것은 바람직하지는 않은 것 같습니다. 개량을 할 수 있다는 범위를 보여주는 것은 필요하겠지만요.
eceshim 2015.10.25. 11:20
개인 단말은 f-4,5 같이 도저이 견적안나오는 비행기에는 단말을 주는거 같고 신형기는 MMC에 통함 한거 같습니다.
FA-50에 JDAM도 통합했고 자체 코드로 f-16에 JDAM을 통합했는데 fa-50에 KGGB를 통합 못할리는 없죠.

말씀하신대로 빈자의 f-16을 위해서는 중국 FC-1 처럼 별별 무장이랑 타게팅 포드 정도는 달아 주면 적절하지 않을까 합니다.
안승현 2015.10.25. 19:52
eceshim
공감이요.

eceshim 님 말처럼 냉전당시 소련의 미그기에 대향해 친미국가에 뿌려댄 F-5전투기처럼
F-5급 전투기 대체사업시장에 얼마든지 강자가 될수 있는 기체라고 봅니다. F-16 프로그램도입가가 대당 8천만 달러 언져리쯤이니깐요.

신냉전시대 중국이 FC-1 을 저렴하게 뿌리는걸 친미국가들 위주로 대항할수 있는 기체를 제공하는거죠. 암람인티가 되고, 도입국가의 사정에 맞게 (한국형)타게팅포트도 제공해주고 KGGB나 우리가 지분가질 경량버전 타우러스도 팔아먹고. 여기에 F414로 엔진까지 바꿀수 있다면 경쟁력은 더욱 올라갈테구요.
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폴라리스 2015.10.25. 20:28
안승현
KFX 수출 시장을 잡아먹는다고 F-50화를 반대하는 분들이 꽤 많더군요. :)
빅맨 2015.10.25. 21:59
eceshim
동감합니다.
가격으로 보나 더 개량한다고 해도
Kfx 랑은 다른 시장이죠.
싼것 비싼 것 예산에 맞게 사라고~~
훈련기 t50 로우 fa50 개량 미들 kfx 3가지중 2개는 사라~~
좋은
드림케스트 2015.10.25. 11:55
남중국해문제로 이비행기가 잘팔리는 상황인데...국가가 기준을 안세우는거는 왠지 이율배반적인 행동같이 느껴지네요.
fatman1000 2015.10.25. 15:37
- 수출만 따진다면 제가 보기에 현재 성능이 적당한 수준인 듯 싶습니다. 지금보다 성능이 높아지면, 수출할 때 고려해야 할 변수에 도입국과 그 주변국 전력 균형까지 고려해야 하는데, 그렇게 되면 우즈베키스탄 같은 상황이 다시 일어나지 말라는 보장도 없습니다. 우즈베키스탄 건으로 많은 분들이 기술 이야기만 하는데, 미국이 판매 거부를 하면서 밝힌 이유는 기술문제와 주변국 정세였습니다.

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