모 잡지사 대표님의 글을 통해 KF-X의 설계안 선정이 3월이라는 사실이 알려진지도 어느덧 한 달이 다 되어가네요.
(이 분의 소식이 사실이라는 전제 하에) 선정이 다가오면서 양 측의 언론플레이여론전도 한층 후끈 달아오른 것 같습니다.

ADD쪽 입장이 메이저 신문사와 밀리터리 잡지사들을 통해 많이 보도가 되고 있는데요,
캬오스토리님의 정보에 의하면 KAI는 다음과 같은 주장을 하고 있는 것으로 보입니다.

(다시 한 번 말씀드리지만, 어디까지나 "KAI의 주장에 따르면 이러하다"입니다. 호도하시는 일이 없었으면 하네요.)










1. C-501 형상은 C-102E에 기반한 형상이다.
 
'경제성과 현실성을 갖춘 방안'은 아마 전부터 모처에서 주장하는 흑막의 주인공기재부 이야기겠죠?
C-102E가 뭔고 하니...

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수직미익 2개짜리 단발 형상이네요.

21세기판 호부호형 금지령도 아니고





2. C-103과 C-501은 90% 이상의 설계를 공유한다?
 
어떤 기준에서 90%인지는 모르겠지만...

어쨌든 KAI쪽 주장을 ADD 지지층의 주장과 겹쳐서 생각해보자면, 만약 FA-50의 '종속계약'때문에 C-501이 문제가 된다면 C-103도 기술 종속에선 자유롭진 못하다는 사실이 도출되게 되네요. 반대로 FA-50을 떼어놓고 C-501이 기술 문제에서 자유롭다고 생각하게 된다면 C-103에도 문제가 없을거란 이야기가 되구요.

한 줄 요약: C-103이나 C-501이나 개발환경 자체는 같은 상황하에 있다





3. C-501은 KF-16+ 지향이 확실하고, 분명 새로운 기체(FA-50 프레임 활용 X)이다.
 
이 부분은 전에 maxi님이 작년 AWST 11월호에 기고하신 기사를 참조해야 될 것 같네요. (미 동부 뉴저지/뉴욕 지역 거주중이신 항전갤 대표 어그로꾼 졸려(SlowMan)선생님이 기사 하단에 도배로 써재낀 댓글은 똥이니 그냥 무시하시면 되겠습니다.)
 
The KFX-E (필자 주: C-501) borrows from the light-attack version of the T-50, the FA-50 of 8 tons empty. KAI Vice President Seongseop Jang told the Sept. 26 seminar at the Jungwon air force base that the designers proposed “using existing FA-50 parts with minimum modifications for the KFX-E development.” So the KFX-E would use or adapt the FA-50's flight control, auxiliary power, electrical, environmental control and oxygen systems, as well as the landing gear.

KAI stresses that the KFX-E is not an adapted FA-50 (or T-50). This is important because South Korea cannot modify the T-50 design without U.S. authorization. At the seminar, KAI did not address legal restrictions on its proposal. But the KFX-E has probably been designed with at least close reference to the T-50 family: A telling point is that a single fin is offered as standard, while the desirable twin-fin configuration is an option. The structure for the single fin could be derived from the T-50's.






4. ​C-103의 최고 속도(목표치)는 M1.9, C-501의 최고 속도(목표치)는 M2.0이다.
 
어쨌든 F-35보단(M1.6) 최고 속도 자체는 높이 상정하고 있긴 하네요.​ 날개 면적 생각해보면 뭐 여러모로 재밌긴 합니당. (F-35A: 460ft², C-102: 460ft², C-501: 400ft²)





5. 어디까지나 KAI는 특정 설계안을 푸시하고 있진 않다.
 
뭐 그것이 표면적으로만 그런 것이던, 아니면 실제로 그러하던지 KAI 입장에선 C-103을 가도 무방하다는 입장을 피력하네요.
​물론 이런 글을 쓰는 제가 봐도 신빙성 없어보이는 소리긴 하지만...








​결론: 
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Profile image Marseillaise 2014.02.07. 00:19
대체로 그냥 예산 맞춰 만들었는데 돈도 안 주고 X랄하지 마라, 뭐 이런 뜻 같습니다. 근데 2는 사실 C103 자체가 기술 문제에서 전혀 자유롭지 않을 텐데요. 뭐 EJ200 얹을 깡이 있어봤자 어차피 T-50에 관련 항전장비 실험해야 되서 이미 미 의회에 T-50 관련 기술 KFX에 허락해달라고 서면 보냈고..
Zenos 2014.02.07. 02:14
뭐.. 조금 다른 얘기지만, 예산만 있으면 마치 F-22라도 만들어낼 수 있다는 뉘앙스를 풍기는거 같아 헛웃음이 지어지네요. KAI가 참 뻔뻔하게 느껴지네요. "하고 싶다"와 "할 수 있다"를 혼동하고 있는듯.
Profile image minki 2014.02.07. 18:43
중요한 핵심 포인트 입니다. 하고 싶다와 할 수 있다....
아무리 KFX가 주요 구성품을 수입하는 것을 전제로 하는 사업이지만....그 한계는 있습니다. 좋은 지적 입니다.
newroman 2014.02.07. 02:42
작년 10월 KAI의 세미나 발표자료에는 C501이 T-50과 하부체계의 70% 이상을 공유한다고 했습니다.
랜딩기어, 내부기골구조 등등이요. 자세한건 비밀의 최신정보파일에 있습니다.
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10067&pn=2&num=667
여기의 7패이지죠.

다만 C501이 T-50과 다른건 외형설계 부분이죠. 그래서 다른 기체라고 하는 것 같습니다.

C103이 미국의 E/L으로부터 자유롭지 못한 건 사실입니다만 완전히 새로운 설계이고 엔진 선택의 여지가 있는데 반해
C501은 T-50를 외형은 새로운 설계라도 하부체계를 끌어다 쓰기 때문에 T-50의 조항에 한번 더 묶이는 차이가 있습니다.
간단히 말하면,
C103은 E/L만 걸리지만 C501은 엔진선택, T-50때의 계약조건이 추가로 걸리는, 더 강력한 속박이라는 의미가 있습니다.
newroman 2014.02.07. 02:46
그리고 기재부 장관은... 국방부 장관과 "급"이 다르답니다.
부총리급이라 보통 장관급보다 높아서 지시를 할 수 있는 건 사실상 대통령밖에 없다고 하네요.
Profile image unmp07 2014.02.07. 02:55
흥미로운건 이전에 수리온 논란때도 조용히 매니아들만 초청하는 수준이었는데 이젠 인터넷에서 트위터를 이용 적극적으로 여론형상하는 것으로 보이네요.
Profile image unmp07 2014.02.07. 02:56
혹은 이대로 두면 우리만 쌍욕먹겠는지 싶어서 이를 미연에 막으려고 저리 대응하는거일지도요.카이가 인터넷에서 저렇게 적극적으로 대응한건 처음보네요
Profile image Mi_Dork 2014.02.07. 03:11
그러게요 사실 저런식으로 적극적으로 대응하는건 처음 보네요 ㅋㅋ
사실 지금까지 패턴 자체는 특정 기관이나 업체나 매니아들 대리로 앞세워서 나팔부는 정도였는데.
Profile image chevrolet23 2014.02.07. 05:05
극단적인 편향론자들이 이거 보면 어떤 반응이 나올까 궁굼하네요
eceshim 2014.02.07. 06:51
저열한 선동이라고 난리 피우겟죠
캬오스토리 2014.02.07. 16:19
근데 수직미익 두개짜리가 되긴 할까요?
보니까 수직 미익 하나짜리 사진이...
(이왕 싸게 갈 생각이면 진짜 가격이라도 팍 낮춰서 댓수라도 많이 뽑아보든가... -_-)

1556447_740786489267133_1205604839_o.jpg
(수직미익 한개! 터키의 tfx랑 차별화한 디자인입니다 고객님)
Profile image Mi_Dork 2014.02.07. 22:26
그거야 C-502라고 알려진 형상이 공개된다면 알겠지요. 어차피 저게 확정 형상도 아니고...
푸다닥 2014.02.14. 22:41
군용항공기 개발하겠다고 나선 회사가 이런 이런.

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