http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/americas-f-23-stealth-fighter-vs-the-lethal-f-22-raptor-who-14461

 

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위의 링크 글의 내용 중에 Interestingly the YF-22 and YF-23 had exactly the same trimmed AoA of 60°. The YF-23 could do it without thrust vectoring. (흥미롭게도 YF-22와 YF-23의 트림각은 AoA가 60 °로 같았습니다. YF-23은 추력 벡터링 없이도 가능합니다.)이란 내용이 있습니다. 보시면 아시겠지만 TVN없는 상태의 YF-23과 TVN이 있던 22의 트림각은 거의 같다고 표현하고 있습니다(사실 이쯤에서 성능대결의 승자가 나온 거나 마찬가지). 다만 저속에서의 기동성은 TVN이 있는 YF-22가 낫다는 평이 있군요.


그 아래엔 YF-23의 태평양에서 행해진 최종비행 결과는 YF-22를 웃돌았다는 내용도 언급되고요(더 우월한 스텔스, 더 빠른 속도에 기동성도 더 나았다는 평가입니다).


글의 결론 역시, YF-22든 YF-23이든 미공군은 당대 최고의 전투기를 만들었을 것이며, 만약 YF-23을 선정했더라면 더 비싸고 더 고성능의 전투기를 마련했겠지만, 그만큼 상승한 가격만큼의 가치를 지닐 지는 아무도 알 수 없다고 마무리짓고 있습니다.


현세대 평가에 의하면 21세기 전장에서 YF-23이 더 우월하는 것을 부정하는 시각도 별로 없을 거고요.


어디까지나 추측이지만, YF-22가 선정된 이유가 정치적인 동향이나 보수적인 형태를 지향하는 미군 상층부 때문이라는 의견이 있습니다. 혹은 맥도넬 더글러스가 밉보였거나 보잉에 팔린 이후 존 맥도넬이 자신의 지분을 확보하기 위해 6만명에 가까운 직원들을 해고한 것에 대한 보복조치라는 의견도 돌고는 있지만, 진실은 저 너머에...

 

만일 YF-23이 선정되었다면 현재 어떻게 되었을까요?





Profile image Richard 2017.06.04. 07:51
제가 듣기론 내부무장창이 폭탄창처럼 아래서부터 공대공 미사일을 쌓아 올리는 구조라 아래쪽의 미사일이 무언가 문제가 생겨 발사를 못하게 되어 공중전에 큰 지장을 줄수도 있기때문에 YF-22가 최종 선정되었다고 들었습니다. 아무래도 내부무장창 문재와 납품기한을 넘겨서 납품한게 큰 요인이었던것 같네요.
Profile image minki 2017.06.04. 08:19

한줄 요약하면 성능이 뒤져서 떨어진 것은 아니랍니다. 그리고 관련 기술의 일부는 22에 반영 되었습니다(당연하게)

그리고 나머지 기술도 차곡 차곡 잘 모셔놓고 일부는 조금씩 꺼내 쓴다는 이야기도 있더군요.

 

여하튼 너무 앞서가서 떨어졌어 뭐 이런 소문이 날 정도로.....

Profile image 올아메리칸 2017.06.15. 00:47
예산이 비써단 랩터보다 훨 비썼을듯요
xwing 2017.06.15. 08:41
당시 원래 프로토타입은 무장창에 대해서 시뮬레이션만 보여줘도 되었지만 록히드 팀은 한발 더 나아가 사이드와인더 발사 시연도 했었죠. 원문 글에서 지적한 바와 같이 미공군이 성능뿐만 아니라 사업관리능력이나 비용문제를 신경쓴 결과라는 말이 많았습니다.
Profile image 김민석(maxi) 2017.06.18. 18:36

YF-23이면 180대가 아니라 100대만 생산된다음, 후속작으로 FB-23 한 100대쯤 생산되지 않았을까 살짝 생각합니다..물론 가격은 YF-23 2억불 FB-23 3억불...

백선호 2017.06.18. 21:52
YF-23은 TRU (변압기/정류기) 하나가 고장났을 때 다른 하나가 전체 직류 전력 수요를 감당할 수 있게 만들지 않았다고 하네요. Redundancy/survivability 측면에서 감점입니다.

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