링크 : http://blog.naver.com/dapapr/220067049840


출처 : 방위사업청 


일단 하는 만큼 잘 되었으면 하는 바램입니다. 





    



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캬오스토리 2014.07.21. 22:55
엉... 실용상승고도가 쌍발이 더 낮네요?
그리고 전투기 수출전망 따위... 제인스를 비롯해서 제대로 맞추는 케이스를 별로 본적이 없어서 수출은 뭐 그냥... -_-

어쨌든 기재부와의 전투 한판이 남아있고,
기재부에서 허락 안한다면 쓸모없는 이지스 확충계획을 접고 kfx에 투자하심이...
(해군이 경기를 일으킵니다. 응? ^^)
리그리스 2014.07.22. 18:39
쌍발 항목에 엔진 추력을 보시면 F414 인거 같습니다. 그럼 당연히 쌍발안이 단발안보다 고도는 불리하겠죠.

그리고 제인스도 의뢰주의 요구에 어느 정도 맞춘 결과를 내놓습니다. 정확히는 의뢰할때 그런 결과가 나오게 분석데이터를 쓰게 하는거죠.
캬오스토리 2014.07.22. 22:33
그럼 대체 단발안의 엔진은 뭐였을까요?
저정도 추력의 단발 엔진은... 음....ㅡ.ㅡ
리그리스 2014.07.23. 07:50
단발은 F100/110 계열인듯 하네요.
Profile image chevrolet23 2014.07.22. 22:45
엔진은 F414로 갈거 같은 모양입니다.... 뭐 아직 멀었지만요..
sjfahl 2014.07.22. 01:33
roc가 나왔다니 정말 궁금하네요.
Profile image Aeropia 2014.07.28. 10:30
솔직히 잘되었으면 하는 바람이지만...
다들 KF-X는 T-50과는 다르다는 점을 간과하는 듯하여 안타깝습니다.

충분한 준비 없는 사업은 자원과 예산만 낭비하는 결과가 불보듯 뻔한데...
과연 5년, 10년 후에 오늘의 결정에 대해 누가 책임을 질 것인지 궁금하네요.

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