북한이 재돌입체 테스트 사진을 공개 했군요.

개방된공간이 아닌 내압실에서 시험하면 근접한 온도와 압력으로 시험 가능할걸로 보입니다
그리고 돈이 없어서가 아니고 우리나라든 세계다른나라든
기본적으로 내열제 진동시험 북한처럼 시행합니다!
속도 재현은 로켓 압력 높이면 충분히 재현 가능합니다;
그리고 먼거리서 시험하면 연소가스지,
노즐 바로 앞에서 화염 직사로 받은데 무슨 연소가스 라고 하시는지 알다가도 모르겠네요;;;
한가지 예를 들죠; 토치 입구에다가 대고 지지면 그걸 연소가스라고 합니까; 거리가까우면 화염입니다.

http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&pn=1&num=85809&TOP_IMG_01

쪼끄만, 아세틸렌 용접가스토치로 지저도 3000도 기본 나오는데. 저 정도면 6-7000도 거뜬히 나올껄로 보입니다.

그리고 저엔진이 몇십톤급 추력인지는 모르지만, 로켓엔진이면 수십톤급의 압력, 진동 발생시킵니다.;;

설마, 속도 압력 상관관계있으신거 모르시고, 댓글 작성하시지는 않으셨을텐데...

암튼 저시험 무시할정도 않되고,, 아직 국내에 저정도 규모의 시험설비 없다고 알고있습니다....

고흥에 인지 로켓엔진 연소 설비뿐이라...

로켓이 엔진에서 내뿜는 분류를 연소가스라고 부르는 건 로켓공학에서 사용하는 표준적인 용어입니다.
그리고 로켓 연소가스의 온도는 높아도 3000도 정도입니다. 어차피 연소 온도는 연소챔버의 소재 한도에 의해 결정되는 것이라서요.
더군다나 이건 온도 올리기 좋은 아세틸렌 산소가 아니라 specific impulse가 비교적 낮은 질산-등유 연소가스입니다.
아세틸렌 토치보다 온도가 낮더라도 이상한 게 아니죠.

그리고 재돌입체의 경계층 온도는 6000~7000도까지 나오고, 기체 유동 속도는 못해도 초당 6~8km 정도는 나오게 됩니다. 스커드 엔진 연소가스는 온도도 속도도 그보다 한참 낮죠.
질산-등유의 characteristic velocity는 초당 1.6km 정도밖에 안됩니다.

지상에서 재돌입체를 테스트해야 한다면 물론 저런 식으로 해볼 수도 있지만, 저것만으로 재돌입체를 풀 스케일로 테스트하지는 못합니다. 

그렇군요.. 민망하네요;;;;;

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그럼.. 처음에 말한것처럼 ,

별도의 내압실서 시험하면 못할것 없다는 것 아닌가요?

그리고, 기존의 스커드 로켓용 연료 말고, 비행, 보관 목적이 아닌 별도이 고온 고압 연소기등을 시험용으로 사용했다는 가능도 있다고 생각합니다.

이미 로켓엔진만 수십년째 만들고있으니, 안정적으로 비행할정도의 안정성은 없지만, 단시간 재진입정도의 온도와 속도를 모사할수있는 시험장치의 존재를 부인 할수는 없다고 봅니다.

.. 일단 공개적으로 저 사진 내보일정도라면, 이미 그 이상의 시험 설비가 있다는 가능성도 내제 못한다고 생각합니다.

(그리고 북한특성상 폭발해도 상관없으니, 고온 고압 시험 이미 진행했다고 해도 우리가 알수있는 방법도 없으니,,)

한미 훈련중이고.. 저강도 도발을 하고 있는 중이니..

수위 조절상으로 ,, 님께서 말씀하는 것 과 같은 해석을 얻기위해서;; 그래서 국방부도 재진입기술 아직 멀었다고 발표했고요.

http://reentry.arc.nasa.gov/images/laboratory.jpg

http://www.mhims.co.jp/en/products/machinery/testequipment/aerospace/images/archeated_01.jpg

http://www.dlr.de/media/en/Portaldata/1/Resources/standorte/koeln/sacomar_partikelL2K_380.jpg

일반적으로 재돌입체 내열 시험은 이런 arc jet 풍동에서 실시합니다. 기체를 공급해주면서 전기 방전으로 가열해 초고속, 초고온의 제트 형태로 뿜어내는 거지요.

이런 설비를 가동하는데에는 어마어마한 양의 전력이 필요하기 때문에 북한이 이런 설비를 갖출 확률은 거의 없습니다. 차라리 실제 로켓을 쏴서 재돌입 실험을 할 확률이 더 높을겁니다.

사진은 각각 NASA, JAXA, DLR의 art jet 설비입니다.