F-35A 전체 프로그램 조달 및 동시 개발 단계에 대한 운영평가
밀리터리 뉴스로 보내기엔 좀 아닌듯 해서 자유게시판에 올립니다.
F-35A 조종사들을 인터뷰하여 만들어낸 것이라고 합니다.
—John Venable, a former F-16C pilot with 3,000 hours of fighter time, is Senior Research Fellow for Defense Policy in the Center for National Defense, of the Kathryn and Shelby Cullom Davis Institute for National Security and Foreign Policy, at The Heritage Foundation.
폴라리스
redmuffler 2016.08.07. 01:46
단지 31명의 조종사이니 이것만을 가지고 평가하기는 조금 섯부를지도 모른다는 생각도 조금 듭니다만... 뭐, 예상대로의 반응인듯 합니다.
그와 별개로 F-15C와의 비교를 보면 F-15가 얼마나 잘 만든 기체인지도 알 수 있을듯합니다. 9K Perch에서 저 정도라니... 다만 재가속 영역과 tree/vertical fight에서도 저 정도의 수치가 나왔다는것은 조금 놀랐습니다. 지금까지 제가 알고 있던 "F-35의 에너지 관리가 조금 떨어진다"라는게 아무래도 틀린듯 하군요. 확실히 F-35의 상승률과 특정 속도 이상에서의 가속력이 나름 준수하다는 얘기는 들어 본바가 있습니다만, 저 정도 일줄은 몰랐네요.
그리고 F-15E의 CFT가 확실히 항력이 세긴 한가봅니다. F-16이랑 ASH 어깨뽕보다 항력이 훨씬 크다는 것은 들어본 바가 있습니다만, 조종사들 체감하기를 거의 A-10급이라는 것은 확실히 특기할만한 사항인듯 합니다.
PS. 정작 특정 부류의 사람들은 이 보고서를 읽을리가 없다는게 참 아이러니 하군요. 그들 이야말로 읽어야 할 보고서인데 말이죠. 뭐, 읽어도 ACM과 BFM에 대해 아는게 없어 이해도 못 할듯 합니다만 ㅋ.
그와 별개로 F-15C와의 비교를 보면 F-15가 얼마나 잘 만든 기체인지도 알 수 있을듯합니다. 9K Perch에서 저 정도라니... 다만 재가속 영역과 tree/vertical fight에서도 저 정도의 수치가 나왔다는것은 조금 놀랐습니다. 지금까지 제가 알고 있던 "F-35의 에너지 관리가 조금 떨어진다"라는게 아무래도 틀린듯 하군요. 확실히 F-35의 상승률과 특정 속도 이상에서의 가속력이 나름 준수하다는 얘기는 들어 본바가 있습니다만, 저 정도 일줄은 몰랐네요.
그리고 F-15E의 CFT가 확실히 항력이 세긴 한가봅니다. F-16이랑 ASH 어깨뽕보다 항력이 훨씬 크다는 것은 들어본 바가 있습니다만, 조종사들 체감하기를 거의 A-10급이라는 것은 확실히 특기할만한 사항인듯 합니다.
PS. 정작 특정 부류의 사람들은 이 보고서를 읽을리가 없다는게 참 아이러니 하군요. 그들 이야말로 읽어야 할 보고서인데 말이죠. 뭐, 읽어도 ACM과 BFM에 대해 아는게 없어 이해도 못 할듯 합니다만 ㅋ.
redmuffler
저도 비알못(비행기를 알지 못하는) 이라 그냥 감으로 F-35A가 생각보다 하내? 정도의 생각만 가지고 있습니다만
각 기종과의 비교 그래프를 보니 F-35A가 몇가지 문제를 해결하면 꽤나 포텐셜 끌어내겠구나...싶네요.
하지만, 개인적으로 블럭4 업그레이드에 대한 계획이 빨리 명확해졌으면 싶습니다. 뭐 우리가 그 업그레이드를 받을진 모르겠지만요.....
각 기종과의 비교 그래프를 보니 F-35A가 몇가지 문제를 해결하면 꽤나 포텐셜 끌어내겠구나...싶네요.
하지만, 개인적으로 블럭4 업그레이드에 대한 계획이 빨리 명확해졌으면 싶습니다. 뭐 우리가 그 업그레이드를 받을진 모르겠지만요.....
redmuffler 2016.08.07. 03:55
폴라리스
아무리 사온지 6년 정도만이라고 해도, 4.3/4 업그레이드는 받을거라 생각합니다. 유일한 스텔스긴데, 암람 6발은 달거라고 생각해요.
그와 별개로, F-35 E-M 차트가 나와있는게 있으면 참 좋겠는데 말이죠... 있으면 말입니다.
그와 별개로, F-35 E-M 차트가 나와있는게 있으면 참 좋겠는데 말이죠... 있으면 말입니다.
shaind 2016.08.07. 20:55
redmuffler
원래 F-35 처음 나올때부터 테스트파일럿들이 저속영역에서 가속력은 (엔진파워빨 때문에) 아주 좋다는 증언이 지속적으로 나오고 있었습니다. 그게 저 위의 설문표에서 Ability to recover airspeed 로도 나타나는 것으로 보이구요. F35의 가속력에서 이제까지 항상 문제되어온 건 BVR에서 필요한 천음속 영역의 가속력이죠. 형상 때문인지 항력이 급격히 상승한다는 것이었고 결국 ROC를 낮춰서 해결했죠.
전반적으로 순간선회력은 짱짱맨이고 지속선회력은 거기에는 못미치는 수준이라는 기존의 전반적인 평가가 그대로 나타나는 듯합니다. 일종의 설계경향이겠죠. F-16보다는 좀더 F-18스럽지만 추력빨은 더 잘 받는 비행기라고 해야 하려나요.
전반적으로 순간선회력은 짱짱맨이고 지속선회력은 거기에는 못미치는 수준이라는 기존의 전반적인 평가가 그대로 나타나는 듯합니다. 일종의 설계경향이겠죠. F-16보다는 좀더 F-18스럽지만 추력빨은 더 잘 받는 비행기라고 해야 하려나요.
캬오스토리 2016.08.07. 13:08
솔직히 굉장히 의외의 결과네요.
다들 하도 욕해서 공중전에서 근거리에서 붙었다간 도망도 못가고 당한다는 말을 하도 많이 들었는데
(bvr이야 유리하겠지만) 그래도 저정도면..
다들 하도 욕해서 공중전에서 근거리에서 붙었다간 도망도 못가고 당한다는 말을 하도 많이 들었는데
(bvr이야 유리하겠지만) 그래도 저정도면..
shaind 2016.08.08. 22:07
그건 그렇고 이걸 보면 F-15E가 F-15C에 비해 지속선회율, 속도회복능력이 심하게 뒤떨어지는데 순전히 CFT때문인가요? 아니면 CFT제외한 자중 증가도 영향이 있나요?
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