이번에 강연, 매우 잘 보았습니다.

1부까지 공개되어 있어서 1부까지 보았는데, 어떤부분은 약간 궁금하기도 하고

또 어떤부분은 무릎을 탁 치게 만드는 말씀들이어서 참 좋았습니다.


헌데 쌍발 단발 논란에서, 제가 모르는 부분이 나와 질문 드립니다.


말씀을 죽 듣다보니 쌍발 엔진의 안전성만큼 단발 엔진도 안전성이 좋다고 말씀하셨고,

그러기 위해 단발엔진에는 추가 장치가 더 들어간다고 하신 부분이 있는데

보통 단발 엔진을 단 기체에는 어떤 장치들이 추가로 더 들어가서 안전성을 확보해 주나요?


엔진이 아닌, 기체 자체에서 추가로 더 덧붙여서 각종 트러블을 복원하는 방식인가요 

아니면 엔진 자체에 추가 장치를 붙이는 방식인가요?


괜히 궁금해져서 질문 올려봅니다.


799px-Eurojet_EJ200_for_Eurofighter_Typhoon_PAS_2013_01_free.jpg

내가 그 유명한 EJ-200임. 



101912_1233_8.jpg

설마 우리 KFX도 죽는건.... -_-





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Profile image 폴라리스 2014.03.25. 20:46
저도 듣긴 했지만 구체적으로 어떤것을 의미하는지는 못들었네요.....-_-
캬오스토리 2014.03.26. 05:47
그렇군요... 관심 가져주셔서 감사합니다. ^^
Profile image 김민석(maxi) 2014.03.26. 23:39
엔진이 꺼졌을때를 대비한 재작동에 관련된 장비가 쌍발은 단일계통이지만 단발은 백업 계통이 하나 더 있습니다.
캬오스토리 2014.03.27. 15:38

아... 그러고 보니 그 이야기를 예전에 들은 기억이 나네요.
옛날땐 전투기에 관심이 없어서 넘어갔었는데...
좋은 답변 감사드립니다. :)

컴뱃메딕 2014.03.30. 22:48
f16 에 달린 하이드라진 사용하는 비상 추진장치를 말씀하신듯.

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