가진 지식도 얼마 없고 아직 입문한지도 얼마 안되어 토론 게시판에 올릴만한 소스나 자료도 없어서

자유게시판에 끄적거려 봅니다.

 

가격대비 면으로 많은 분들이 말씀하시는 차량 개조형 전술차량의 소요가 더 현실적이라고 말씀하시던데

얼마전 개그 영상으로 나온 노르웨이 차량사고를 보면 무게중심이 뒤에 쏠려있을 경우 엔진출력과 중심문제로

나무를 잔뜩 실은 차가 낮은 언덕을 제대로 못 오르고 뒤집어지는 영상이 있었습니다.

 

산악지방이 많고 전술차량일 수록 시야 확보를 위해 고지대로 올려야 해서 안정성 문제로 채택한게 아닐까 싶습니다.

8x8은 차체가 길어서 좁은 산악지방에서 회전이 어렵고

4x4는 무게중심이 뒤에 쏠려서 6x6을 만드는건 아닐까요?

화생방과 기본 소총탄 방호는 옵션으로 두고 말이죠.

 

짧은 식견과 예측만으로 올리는 질문글이라 전문가 분들의 조언을 필요로 합니다...

많은 테클 바랍니다.





    



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Profile image ssn688 2015.11.12. 11:05
>6×6형 차량은 후방지역의 도심 작전과 지역 수색정찰 등의 임무를 수행하며 8×8형 차량은 전방에서 신속한 전투와 수색정찰을 위해 배치될 계획(아시아경제, 2015. 7. 4. 양낙규 기자)
일단 논의의 기본 전제가 이러합니다. 그리고 직접 구독한 건 아닙니다만, 디펜스타임스 10월호에 의하면 6*6형이 수방사 KM900을 대체한다는군요.
Eavan 2015.11.12. 11:57
정보 감사드립니다.

흠... 그렇다면 급조폭발물 때문에 라는 이유밖에 없으려나요?
마지막으로 생각나는건 급조폭발물 위협밖에 없을 것 같습니다...
두돈반처럼 견인력 있는걸로 써서 뭔가 끌고다니게 하려는건가 설마...

외형때문에 선택한것만 아니길 바랍니다....
Profile image ssn688 2015.11.12. 14:59
그나마 지뢰방호조차 8륜만 해당되죠. 6륜의 썰렁한 의자로는 대인지뢰보다 더 큰 건 방어가 될지 의문입니다. 수상도하도 안되고, 결국 남는 건 화생방방호 정도? 그러니까 후방지역 경계용으로 차라리 방탄트럭이 가성비가 낫다는 얘기가 나오는 것이겠죠.
7월인가, 디펜스타임즈 안승범 기자님이 bemil 게시판에 올린 얘기인데... '의무 후송용 차륜 장갑차'가 검토중이란 얘기였습니다. 그런데 현대로템이 만든 듯한 이미지는 6륜차체를 바탕으로 했더군요. 어쩌면 각종 지원용 차량 파생형을 싸게 만들 염가형 베이스...가 6륜의 의의인지도 모르겠습니다. 6륜형도 길이가 6.8m씩이나 되어서 아주 작은 차체는 아니긴 합니다.
Profile image yukim 2015.11.12. 15:37
화생방은 안될걸요.
난방장치있다고했지 화생방된다곤..안되있죠.
Profile image ssn688 2015.11.12. 15:54
그런데 현대로템 설명에는 8륜도 "냉난방 조립체"만 있지 화생방에 대한 언급은 없습니다. 냉난방과 화생방을 별도로 볼 것이었다면, 구난용 윈치는 적어놓고서 화생방을 빼먹을까? 싶기도 하고요. 물론 작성오류의 가능성도 있는 제조사 웹페이지를 절대적인 전제로 삼을 순 없고 교차검증이 필요합니다.
그리고 6륜은 어차피 KM900 대체용 최대한 싸게~마인드로 보이는데, 냉난방은 왜 들어갔을까 싶은 생각도 듭니다. 오히려 화생방 요구 때문에 냉난방도 덩달아 되는 상황일 수도 있다는 기대(?)랄까요. 하긴 장갑차량의 냉난방 필요성도 IED 못지않게 이라크전의 전훈이긴 합니다만... (먼 산)
Profile image yukim 2015.11.12. 16:44
설마 화생방방호능력있었으면 자랑스레 '양압장치,화생방방호'라고 적어놓겟죠. 자동차가 히터있고 에어콘된다고 양압되는건 아닌것처럼..같은 논리라고 봐야죠
전차에도 양압 못다는 부유하지못한 나라가 일개 APC그것도 하차도어 엄청크고 승차전투도안되는 차량에 양압장치를 달아줄수있겠나요.
비밀글 기능 제주 2015.11.12. 16:50
Profile image ssn688 2015.11.12. 17:10
http://kookbang.dema.mil.kr/kookbangWeb/view.do?ntt_writ_date=20151026&parent_no=19&bbs_id=BBSMSTR_000000000138
>차륜형장갑차의 지상 주행 속도는 100㎞/h 이상, 수상에서도 10㎞/h의 속도를 낼 수 있다. 화생방 방호는 물론 차체부터 의자까지 지뢰방호가 고려돼 있으며, 에어컨을 설치해 차량을 이용할 보병들의 편의성까지 고려했다. 기본형인 6×6형과 보병전투용인 8×8형 두 종류가 있으며, 오는 2016년부터 전력화를 시작해 600여 대 이상 양산될 예정이다.

일단 8륜은 화생방방호가 있음은 확실하고, 이것도 따져보자면 과연 양압식인가...가 남아있습니다만, 냉방설비 달은 마당에 화생방도 양압식으로 갔을 확률이 높을 것 같습니다. 전차야, 신형 말고 80년대 초반에 설계된 전차에 대한 업그레이드 예산 못주겠다는 문제이니까요. 남은 건, 6륜에서 어디까지 빼먹었을까, 현대로템의 페이지 작성자는 어디까지 오탈자(!)를 한 걸까?이겠습니다.
Profile image yukim 2015.11.12. 23:09
화생방방호가 전부다 양압장치를 뜻하는건 아닙니다.
차량에서 사용되는 집단 보호기(화생방방호장비)가 있는데, 크게 KM8, KM13과 같은 집단정화장치와 양압장치 가 있는거죠.
1)KM8과 KM3은 차량내부의 공기를 빨아들여 정화시킨 다음에, 정화된 공기를 호스를 통해 KM25전차용 방독면으로 보내주죠. KM8과 KM13은 4명에게 정화된 공기를 보내줄 수 있습니다. 장갑차의 승무원들(조종수 차장 등)은 KM8혹은 KM13을 이용하고 나머지 보병들은 K-1 방독면을 착용하는식의 운용방식이죠.
2)양압장치라는 것도 차량에 탑재되는데 이 장비는 차량내부의 압력을 외부보다 높게해서 유사시 외부의 오염된 공기가 내부로 들오오지 못하게하는 것으로 화생방 정찰차 및 각종 장갑차량에 부착되어 있습니다.
(일부인터넷글을 짜집기한 부분이있습니다.)
기본적으로 하차전투를 전제로하는 APC는 양압장치보다는 안면식 집단보호구를 사용해야되고요. 밀폐전투가 가능한 보병전투차나 전차가 양압장치를 사용하게되는데 말이죠.
차륜형장갑차는 K200과 다를바없는 밀폐전투가 불가한 APC이고요. 차내전투가 가능하지도 않으며 밀폐된 포탑도 없어 양압을돌리면까지 임무수행해야할 이유가 없는 장비여서..양압장비를 달아줄 예산과 이유가 0에 가깝다는거죠.
Profile image ssn688 2015.11.13. 11:54
예산은 모르겠지만 이유는 0에 가깝진 않습니다. IFV가 탑승보병의 승차전투를 전제로 한다는 것은 이미 지난 유행이라서 K-21은 아예 건포트 없이 나왔죠. 그런데 여긴 양압식 방호 아닌가요? (물론 양압식이라도 방호복은 입어야 하고 방독면만 안 쓰는 거죠. 언제 부서져서 밀폐가 깨질지 모르니) 그리고 화생방상황시의 궁극적인 대응은 일단 오염지대로부터 벗어나서 재집결...이지, 방호복과 방독면 믿고 활보하라는 건 아닐 겁니다.
Profile image yukim 2015.11.13. 12:12
0이라는건 결국,오픈형총탑으로 반격자체가 안된다는 이야기입니다.
Profile image ssn688 2015.11.13. 12:43
아, 포탑/총탑을 빠뜨렸네요. 그런데 APC가 "택시"로 불리는 이유를 생각해볼 필요가 있습니다. APC는 자기가 화력을 투사하여 교전하기보다는 보병을 방호된 상태에서 실어나르는 데 주안점을 둔 거죠. 게다가 올해 ADEX에서 보인 8륜의 중기관총은 RCWS에 얹힌 듯하고요.
그럼 경기관총만 달랑 거치되었을 6륜이 남는데, 후방에서 화학전상황이 되었다면, 오염지대에서 '반격'까지 할 필요성은 없겠죠. 물론 화생방 대책이 양압식만 있는 건 아니니, 별도의 장치가 싸게 먹힐지, 아니면 다른 차량들과 공통화하는 쪽이 싸게 먹힐지야 사업하는 쪽에서 판단하여 결정하겠습니다만.
Eavan 2015.11.13. 12:50

워터제트가 달릴 수 있어도 양압과는 별개인가보군요.
전 방수 처리하면서 조금 신경쓰면 감압정도는 될거라고 생각해서 감압 상태에서 공기유입량만 늘려도되는 구조라고 안일하게 본 모양입니다.
옆나라가 6x6개발하면서 하는말이 타이어 하나 나가도 괜찮다고 했던 것 밖에 못들은 데다가 양압에 대한 기본 지식이 없어서
이런 생각을 한 모양입니다.

eceshim 2015.11.12. 15:47
비싸다 싶은건 죄다 때버려서요. ADEX 시제품으로 내놓은것보다 더 후지게 나온다니까요. 후방쪽으로 돌릴거라 화생방을 아예 때버린 버전을 납품할 가능성이 아아아주 높아 보입니다 . 제 지난 발제글 처럼 이따위로 만들거 같으면 몇가지 개조하면 mrap 흉내라도 낼 수 있는 방탄 트럭이나 한국형 험비 장축형 도입이 더 나을 수도 있습니다 .
Profile image 제주 2015.11.12. 16:35
그래도 병력을 위한 전용캐빈이 있는 6x6이 그냥 짐칸에 사람태우는 중형전술차량이나 비좁은 소형전술차량보단 아주 조금 나은것 같긴 합니다. 물론 중형전술차량에 본격적인 양압캐빈을 설치하고 지뢰방호옵션까지 장착하면 6x6에 비해 떨어지지않는 놈이 나올수도 있겠지만 아직 그런 모델은 계획도 없고 실제 만든다 했을때 지금 6x6보다 싸게 나온다는 보장도 없으니까요.
Profile image yukim 2015.11.12. 13:00
산악 소로용이라면 별도의 K-UTV사업이있고 ,
https://milidom.net/photo/74892
차량보다 걸어서 산을 올라 고지점령을하는게 통상적이고..산악이라는 이유때문에 장갑차소요가 있진않겠죠.

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