자유 주제로 글을 올리는 곳입니다. (단, 이용약관 필독)
질문

궤도차량을 사랑하는 국군이 왜 대포병레이더는 차량에 태울까요.

yukim yukim 1254

0

15

다소의아한부분이 차기대포병 레이더 차량이야 조금 우월하다치고.. 대포병레이더는 줄곳 궤도형 차량이 아닌 차량애 탑재하던데..이유가있을까요?

기존에야 견인포비율이 높다쳐도 이제는 궤도형자주포 비율도 높아져가는데 다소 의문이더군요.

또한가지는 현재의 궤도형 사격지휘차량에 소형 대포병레이더 를 달아서 순발력있는 사격지휘도 가능할텐데..굳이 차량을 나누는 이유도 좀 의아하더군요.

Screenshot_2016-10-04-18-19-47-1.png


실제 러시아/동구권 장비들은 이런 레이더차량도 상당히 궤도화 되어보이던데 말이죠.
신고
15




    


profile image
yukim 글쓴이 2016.10.04. 18:28
이미지출처,RUAG M109 Upgrade 유튜브영상캡쳐 입니다.
헷지호그 2016.10.04. 19:19
아마 자주포만큼 험지를 주행할 일이 없고 작전하는 곳이 미리 정해져있으며 도로화율이 높아서 그런게 아닐까요?

그리고 레이더는 민감한 장비니만큼 진동이나 충격이 큰 궤도보다는 차륜이 더 좋을수도 있구요
필라델피아 2016.10.04. 19:27
헷지호그
평지를 달릴때는 궤도가 진동이나 충격이 큰건 알겠는데

험지 주행시에는 궤도가 조금 덜 흔들리지않을까요
profile image
whitecloud 2016.10.04. 19:54
필라델피아

어차피 기동 자체를 그다지 많이 하지 않는 물건인지라 그런것도 있습니다. 레이더를 설치하는데 시간이 꽤나 걸리기 때문에 자주포마냥 슛앤스쿱을 할 수도 없는 물건입죠. 그렇게 기동을 자주 하지 않는다면 당연히 좀더 싸게 뽑을 수 있는 차륜형이 낫겠죠

profile image
yukim 글쓴이 2016.10.04. 20:06
헷지호그
그런 주행성보다는 자주포와의 동행의 이유로 탄약차를 자주포와 같은 베이스로 로봇화한걸보면..이쪽도 비슷한논리라면 궤도화가 되야하지 싶은데..말이죠.
eceshim 2016.10.04. 19:34
어차피 차대가 천무차대인데 딱히 문제될게 없다고 생각되네요. 그리고 러시아는 라스푸티차 라는 막장 도로사정도 한몫하구요.
profile image
yukim 글쓴이 2016.10.04. 20:48
http://m.egloos.zum.com/transural/v/272875
GRU님 이글루를 보니 러시아장비중 기동간 레이더를 작동시키는 체계도 있나보네요..물론 궤도차량에서 말이죠..
후덜피아 2016.10.04. 20:56
정비소요와 정비난이도 그리고. 운용병력의 전문성을 고려할 요소라서 그런 거 같네요. 궤도차량이 차륜보다 정비소요와 정비난이도가 높고 정비를 위해선 전문적인 별도의 인력을 확보해야하니까요.
Evergrey 2016.10.04. 21:23

대포병레이더가 자주포 따라 댕기는 탄약차마냥 산에서 산으로 전술도로 타고 진지 이동할 일이 많이 없죠... 어차피 표적획득포대에 편제되는 장비인데 굳이 연대본부 차량들과 달리 궤도식으로 할 이유가 있나 싶군요

디엠디케이 2016.10.06. 11:39
저도 궁금해져서 좀 찾아봤는데

http://saab.com/land/istar/weapon-locating-system/arthur/

뭐 다른 이유는 없는 것 같고 지형에 따라 차량을 다르게 운영하는 측면이 큰 것 같습니다.
SSENOM 2016.10.10. 08:03
운용부대 출신으로 몇가지 답변드리자면 지형적인 운용여건이 제일 큽니다. 당장 서부전선 일대 제외하면 중동부 전선에서 장비 운용시 최소 300~700고지를 등판해야 합니다. 대포병레이더 운용시 몇가지 충족조건이 있는데 대포병레이더 스스로를 방호하면서 원활한 레이더 조사가 나올 수 있는 차폐각도가(차폐정 이라 부릅니다) 있습니다. 이걸 충족해야 최적의 방어와 탐지가 가능한데 중동부 전선에서 이걸 요구하려면 위에 높이 정도에 산등성이를 등판해야 합니다.
지금 군단포병서 운용하는 장비 탑재(혹은 견인차량)이 5톤 트럭인데 군단포병 예하 관측대대 중 중동부전선 부대의 주,예비 진지 대부분이 흔히 데후라고 불리는 디프렌셜 기어를 걸고 겨우 넣고 올라가는 곳이 많습니다.
당연히 등판을 해야하니 궤도보다는 차륜이 우선시 될 수 밖에 없습니다.
profile image
yukim 글쓴이 2016.10.10. 09:05
SSENOM
좋은설명,감사합니다.
그런데,등판능력이 그리 필요한데 그 답이 차륜형인 이유가..맞는건가요? 등판력자체는 일반지형이나 적설시 도로에서 궤도형이 더 우수할텐데요..
SSENOM 2016.10.10. 10:18
yukim

첨부한 이미지에서 콘크리트 포장된 정도의 000단위 고지를 1단 데후넣고 1~20분을 올라가야 도착하는 예비진지가 중,동부전선에 수두룩합니다.

저희부대(화천축선) 주, 예비진지의 절반이 거의 저정도였습니다(....)

실제 사진을 올릴수도 없고 마땅히 찍어둔게 없어서 비슷한 수준으로 찾아올려봅니다.

profile image
yukim 글쓴이 2016.10.10. 10:38
SSENOM
더더욱 제자리선화력이 좋은 궤도가 땡기는..지형이네요. 다만 통상적인 해치달린 궤도차량특유의 좁은시아가 문제겠지만..
SSENOM 2016.10.10. 08:11
추가적으로 서구권 군에서 운용하는 차륜형의 경우 레이더안테나부와 발전기, 운용콘솔부가 통합, 한개의 모듈(통신부대의 박스카 정도로 생각하시면 되겠습니다. )로 되어 있는데 탑재하는 차량의 파손 혹은 전투불능시 모듈만 분리해서 신규차량에 결합하면 바로 운용 할 수 있는 이점이 있기 때문에 이러한 부분도 같이 참고하시면 될거 깉습니다.

댓글 쓰기 권한이 없습니다. 로그인

취소 댓글 등록

신고

"님의 댓글"

이 댓글을 신고하시겠습니까?

댓글 삭제

"님의 댓글"

삭제하시겠습니까?

목록
번호 분류 제목 글쓴이 날짜 추천 조회
공지 2023년 하반기 개편 안내 (레벨 시스템 추가) 9 Mi_Dork 23.07.13.09:07 +1 3722
공지 밀리돔 후원 요청 (2023-06-23) 28 운영자 14.01.24.20:42 +13 38570

밀리돔 | milidom 의 저작물은 다음의 사이트 이용 약관 에 의거해 이용 가능합니다.
이 라이선스의 범위 이외의 이용허락은 운영진에게 문의 하시기 바랍니다.