만약 흑표2차분 엔진이 MTU가 된다면 라이센스할까요?
지금 두산의 중공업 계열사들이 상태가 상당히 매롱한 관계로 흑표 2차분 두산 엔진 양산가능성이 애매해서
( http://www.viva100.com/main/view.php?key=20151217010004219 )
2차분을 다시 MTU 파워팩으로 가는거 아니냐 하는 이야기도 돌고 있는데,
MTU로 간다면 이번에도 K1때처럼 STX엔진이 라이센스생산할까요? 아니면 그냥 1차처럼 직도입할까요?
도입수량을 고려하면 직도입이 합리적일 것 같은데, 만약 2차 양산 이후 추가양산계획이 있다면 라이센스해볼 만 할 것 같기도 하구요.
김민석(maxi) 2016.03.14. 10:02
MTU제로 간다는데 희망섞인 한표를 냅니다.. ㅜㅜ
eceshim 2016.03.14. 10:42
STX에서 라이센스 하지 않을까 합니다.
현대 로템 측에서도 상당히 짜증을 내고 있고 MTU엔진 도입을 plan B로 준비중이다 라는 기사도 있더군요.
fatman1000 2016.03.14. 18:53
- 단순히 기업 상황만 따지면 로템이나 STX가 두산보다 낫다고 할 수 있을지 의문입니다. 로템은 대놓고 3차 양산 없으면 전차사업부 팔겠다고 하는데, 정작 주업종이라고 할 수 있는 열차 사업은 국내에서도 중국업체에게 밀리는 상황이고 링크하신 기사 이상으로 로템 까는 기사까지 나왔더군요. STX는 아예 모기업 자체가 망한 케이스이니 두산, 로템하고 비교 자체가 어렵고요.
eceshim 2016.03.14. 19:16
fatman1000
STX야 예전부터 군납 전차엔진을 만들어 왔으니까요. 현대 로템쪽에서도 저 망할 두산놈들 때문에 공장 세웠던 악몽도 있고 지금 상태가 메롱하니 3차양산을 밀고 나가야 하는데 두산쪽에서 저모양이니 MTU 라이센스라는 plan-b를 꺼내든거죠.
fatman1000 2016.03.14. 20:14
eceshim
- 경영상의 문제 때문에 면허생산을 해야 한다면 최소한 면허생산하는 업체는 두산보다는 경영상태가 좋다는 점을 보여야 하는데, STX가 그런 기업이라고 생각하기는 어려워서 하는 말입니다.
eceshim 2016.03.14. 20:20
fatman1000
찾아보니 이건 뭐 두산이나 STX나 핵노답이네요.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/02/22/2016022201786.html
산은에서는 두산엔진, STX 엔진합처서 팔생각을 하고 있다네요. ㅇㅅㅇ
라이센스는 고사하고 직도입을 고려해야할 실정이네요. 아니면 두산 방산부분 매각에 관심있는 한화나 넥스원에서 인수한뒤 이쪽에서 만지작 거리거나요.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/02/22/2016022201786.html
산은에서는 두산엔진, STX 엔진합처서 팔생각을 하고 있다네요. ㅇㅅㅇ
라이센스는 고사하고 직도입을 고려해야할 실정이네요. 아니면 두산 방산부분 매각에 관심있는 한화나 넥스원에서 인수한뒤 이쪽에서 만지작 거리거나요.
fatman1000 2016.03.14. 20:22
eceshim
- 참고로, K1 전차엔진을 면허생산한 STX엔진의 경우 http://news1.kr/articles/?2590238 에 따르면 자칫하면 상장폐지될 상황입니다. 경영위기라고 그렇게 난리치는 두산인프라코어도 http://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=3744147&memberNo=9325654&vType=VERTICAL 에 따르면 위기는 위기이지만, 상장 폐지 이야기가 나올 정도는 아니지요.
제너럴마스터 2016.03.15. 09:26
fatman1000
일단 두산인프라코어 엔진사업부+STX엔진을 같이 매각할려는걸 보면 흑표파워팩은 직도입 or 현대중공업/현대파워텍(트라고 엔진 만드는곳) 라이선스 생산이라는 방안도 고려해야 합니다.
그것조차 안되면 DST+파워팩 사업부를 통째로 국영화하는수 밖에 없고요.
그것조차 안되면 DST+파워팩 사업부를 통째로 국영화하는수 밖에 없고요.
hotae12 2016.03.14. 22:28
두산 덕에 협력업체들만 죽어나고 있죠. 언제 도산해도 이상할거 하나 없음요..
제너럴마스터 2016.03.15. 09:32
일단 두산그룹 미래자체가 불안한게 밥캣 상장에 성공한다해도 밥캣 상장 이상의 돈을 쏟아붓고있는 면세점 사업이 중국의 입국 면세점 사업때문에 막힐 위기에 놓여서 말이죠.
http://m.media.daum.net/m/media/world/newsview/20160314230827494
방산 전부 포기해가면서 돈 쏟아붓는 면세점 사업이 엎어지면 두산그룹 자체의 타격이 장난 아닐겁니다.
이제 독일제 직도입이든 인프라코어+STX 엔진 사업부 국영화로 파워팩을 생산하던지 아니면 현대파워텍에서 라이선스 생산하던지 정부차원에서 방법을 강구해야 할겁니다. 안그러면 육군전력 붕괴가 가시화되니까요.
http://m.media.daum.net/m/media/world/newsview/20160314230827494
방산 전부 포기해가면서 돈 쏟아붓는 면세점 사업이 엎어지면 두산그룹 자체의 타격이 장난 아닐겁니다.
이제 독일제 직도입이든 인프라코어+STX 엔진 사업부 국영화로 파워팩을 생산하던지 아니면 현대파워텍에서 라이선스 생산하던지 정부차원에서 방법을 강구해야 할겁니다. 안그러면 육군전력 붕괴가 가시화되니까요.
yukim 2016.03.15. 17:48
근데이거 MTU로가면 독일산이라 수출이자유롭지않아서..
파워팩국산화는 좀 해야지싶은데 말이죠.
파워팩국산화는 좀 해야지싶은데 말이죠.
yukim
MTU 파워팩 수입 못하는 나라한테 우리가 흑표를 팔 가망이 있을까를 생각해보신다면...
yukim 2016.03.15. 17:59
shaind
내수물량으로 처리하기엔 이미 한계에 달한게 현재상황이다보니..흑표파워팩을근간으로 다른차량(K1A1이라던가..)에 적용하려는 시도가 단지 흑표수출만을 위한건 아니겠지요..
요런 포인트 말아먹고도 호가받을 궁리가하는 범죄두에 응징을!!
요런 포인트 말아먹고도 호가받을 궁리가하는 범죄두에 응징을!!
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