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기타 간략하게 보는 대통령전용후보기들(?) 레이아웃

loiter
1903 0 3 8

 

747 -8i 가 비싸다고 B-21 드립 치는 트럼프 행정부와  전용기없이 임차해서 쓰는 대한민국정부를 위해 준비해보았습니다 (?)

 

 

 

B-21 은 버리고 공간도 되고 항속거리도 꽤 되는 737 BBJ부터 체급별로 주욱 나갑니다.

 

어짜피 인테리어는 싹다 뜯어고치면 그만이니  대략적으로 어느정도 공간이 나오는지만 보시면 됩니다. 재미로 봐주세요 ~

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. 737기반 BBJ     

   

bbj_737.jpg

ㅇ이미 많이 유명하고 많이 군 민간 할것 없이 많이 쓰는 737 입니다.

 

한명의 VIP 를 위한 룸 1 + 비지니스급 좌석 8개 + 이코노미급 좌석 18개 그리고 작은 회의공간이 나오네요.

기자들은 버리더라도 (?) 수행원만 70여명이 타야하니 간단하게 탈락 /// 다만 현 구형 737 전용기를 대체할 만한 정부전용기정도는 하나 필요할지도 모르겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ACJ319 (A320)

 

airbus_319_corporate_jet-cabin.jpg

 

737과 경쟁하는 A320(319) 기반 비지니스 젯입니다. 터키에서는 대통령전용기로 쓰인다고 들었습니다.

하지만 최소 70여명의 수행원을 한번에 태워야하는 한국과 미국의 기준상으로는 역시 탈락이겠네요

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. 767 BBJ

 

 

lopa-767.jpg

 

KC-46 을 비롯하여 미공군은 물론 미국민항에서도 많이 쓰이지만, 한국국적기에서는 점차 보기 힘들어지는 767기종입니다.    

 

이제부터는 어느정도 공간이 나오는군요. 

VIP 룸 1개와 다이닝겸 회의실 1곳 +  비지니스 클래스 20석 + 이코노미급 33석 + 작은 통신실까지.. 인테리어를 좀 꾸미고 닭장배치 시키면 대략적으로 70명까지는 태울수 있게습니다.

 

다만 그렇게 하다간 수행원들 피로도가 심하고 본국과 지속적으로 연락할 서버+통신 공간 면적은 도저히 안나오겠네요

중규모 국가중 알뜰하게 쓰는 나라라면 767 도 나쁠거 같지 않습니다.  검증도 이미 된 기체구요.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4.  ACJ330(=340)

 

 

ACJ330.jpg

 

독일에서 A310 쓰다가 바꿔서 이걸로 전용기로 굴리고 있죠.  프랑스도 마찬가지. 

이 체급에서 유일하게 남아있는 4발기 이기도 하고 (A340) , 쌍발로 갈 경우 군과 민간 + 국내외할것 없이 많이 쓰이는 330기종 이라 걱정도 없죠.    

 

공간은 꽤 됩니다. VIP를 위한 넉넉한 공간부터 큼지막한 회의실 + 수십개의 비지니스 클래스좌석과 이코노미좌석들.

VIP룸 앞쪽 공간을 손보면 통신실을 운용할만한 공간까지 나올겁니다.  비지니스클래스 좌석을  절반정도 덜어내고 이코노미들을 추가한다면 기자단을 위한 공간까지 나옵니다.

 

다만 미국은 이런거 없이 쓸만한 보잉기종들이 넘쳐나니 필요없고, 한국은 글쎄요.... 아마도 실리를 따지면 A330(A340) 과 뒤이어 소개할 787 정도면 충분할겁니다. 

그러나 한국은 일본한테 지고는 못살죠 ㅎㅎ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.  787 BBJ

 

bbj787.jpg

한때 대한항공의 787 기반 BBJ 가 차기 대통령 전용기가 아니냐는 소문이 돌기도 했죠 ㅋㅋ  

 

ACJ330(340) 보다 조금더 넉넉한 공간과 이 급에는 조금 닭장스러운 3-3-3 이코노미석 레이아웃 덕분에  164명까지 탈수 있습니다.

욕심을 버리면 대통령전용기로써 나무랄때가 없네요. 하지만 신기체에다가 운용초기 배터리이슈로 좀 해먹은(?) 기체라서 , 당장 도입할 국가는 없을 겁니다.  

 

 다만 대통령 전용기 도입이 많이 늦어져서 10년뒤에나 사업이 진행된다면 한국대통령이 이놈을 타고다닐지도 모르겠습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. ACJ350

 

acj350-cabin-layout-by-acj.jpg

 

 

에어버스의 미래를 담당할 대형 쌍발기 ACJ350 입니다.

이젠 다 넓네요. 회의 공간도 2분할까지 가능하니 크다라는 말밖엔 안나네요.  비교적 신형기체이기때문에 현재로써는 가능성 없지만,

한국의 경우 전용기 도입이 늦어지면,  330(340) vs 787 vs 350 vs 777 간의 대결이 될거 같습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7.  BBJ 777

 

BBJ777.jpg

 

일본이 지른걸로 유명하고, 쌍발기주제에 엄청난 대추력을 뽐내는... 말이 필요없는 기체죠. 현존 최고의 기체라 평가받고 있구요.  

 

개량한 777x 의 경우 사실상 747 의 대체기로 유망할정도로 거대해지고 있죠.

VIP 를 위한 인테리어를 개조해도 부족함 없이 다 큼니다.  이젠 돈이 문제죠

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. 747 계열  

 

 

b747_400_vip.jpg

 

 

live1309338988.jpg

 

위쪽은 747-400 계열, 아래쪽은 현 에이포스원 (747-200) 레이아웃입니다.

 

기령이 오래된 에어포스원이 요즘 기획되는 747 비지니스젯들보다 좀더 소박하죠. 실무적이구요.

미국은 돈없다고 난리쳐도 747 - 8i 로 갈테니 됫고... (중국도 민항임대방식(?) 747-8i  쓴다고 하니)

 

한국은 글쎄요. 일본도 777급으로 내려왔으니, 한국도 덩치빨 세우기보다는 좀더 알뜰하게 질러야 하지 않을까 합니다.

 

   

 

이상 글을 마칩니다.

 

 

 

 

 사진출처: http://www.stephantimm.de/VIP_aviation.html

 

   

 

 

 

 

 

 






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댓글 3

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영재 17.02.18. 20:33
대한항공의 788BBJ는 인수포기해서 날라갔으니 777이나 330씨리즈중에서결정하겠죠?
hotae12 17.02.18. 22:20

우리는 777이면 20년은 넘게 굴릴 물건인데, 아마 미국에선 들어가는 시스템의 자중때문에 .......걍  b21이 쌀수도!!!!!!

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