수정]방위사업청 서포터즈가 공개한 LAH의 최근 소식
출처는 http://blog.naver.com/dapapr/220864665348 입니다.
우선 LCH는 착륙장치는 접이식이지만 LAH는 고정식으로 설치할 예정이라고 하네요.
또한 계기판에는 대형디스플레이가 설치된 사진이 보입니다.
LAH의 CG를 자세히보면 TADS의 위치가 또 다시 바뀐 점도 보이네요.
마지막으로 LAH의 방탄좌석도 보이네요.
KAI측은 LAH가 저가격 고효율을 목표로 하고 있어 수리온을 보는 시선으로 LAH를 보면 부족해보일거라는 것도 알고 있다는 점도 언급하는게흥미롭네요.
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글을 수정하기전에는 전문공격헬기의 모든 부분이 방탄된다는 오류가 있었습니다.
하지만
출처 - TM 1-1520-238-10, HELICOPTER, ATTACK, AH-64A APACHE
아파치공격헬기조차 일부구역이 방탄처리되었고 조종석좌석도 방탄처리하네요.
헬기동체자체를 모두 방탄처리한다고 알고 있던 내용이 잘못되어 이를 수정합니다.
또한 LAH의 방탄능력은 공개되기전까지 판단하기 어렵겠네요.
그러나 유상하중문제로 방탄능력이 제한될 가능성은 있어보입니다.
![profile image](/files/member_extra_info/profile_image/242/242.jpg?t=1427330906)
2L2의 줄력에 대한 것은 개인적인 추정 입니다.
자료가 아직 공개되지 않은 것을 어쩌겠습니까만...
하지만 그것이 기당 1,000 +a HPS 가 될거란 것은 쉽게 알수가 있습니다.
ummp07 님이 앞서 발제한 엔진이 2L2 였죠.
LAH 후보경쟁시 H-155를 제외한 다른 기종들은 대부분 엔진출력이 기당 1,000 HPS 이상들 이였습니다.
당연히 H-155가 선정이 되고난 뒤 많은 분들이 엔진을 1,000 HPS 이상의 출력을 가진 것으로 바꾸어야 한다고 했었고...
구 유로콥터에서도 2C2 를 대신할 엔진으로 2L2 라는 명칭을 들고나온 것을 기억하실 겁니다.
그것은 이미 나와있는 1,100HPS 급 2N 엔진을 적용하지 않는다는 것을 의미 합니다.
그렇게 놓고보면 935 HPS (2C2) -> 1,100 HPS (2N-) -> 1,100+a (2L2) 의 나열이 가능해 집니다.
또는 935 HPS (2C2) -> 1,000 HPS (2L2) -> 1,100+a (2N)의 나열이 가능하죠.
적어도 기당 50 HPS 이상의 큰 출력변화를 예상할 수 있고 결국 1,000 ~ 1,100 HPS 급의 엔진이 적용될 거라 보고 있습니다.
![profile image](/files/member_extra_info/profile_image/337/337.jpg?t=1655737024)
친절한 답변과 논리적인 설명 정말 감사합니다. 댓글을 쉽게 써주셔서 정말 이해가 잘되네요!
문제는 lah는 h-155 보다 자중이 늘어날 것이고, 동시에 엔진 출력도 강화될 것으로 예상되는데
lah 의 무게 증가가 h-155 대비 10-15% 수준에서 머물 수 있다면 기동성 역시 ah-1s 보다 같거나 높겠네요.