드립 전에 현대모비스 위조부품 사용의심 사건에서 밝혀진 바로는...

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그때 처음 알게 된 게...
차량용 전자소자들을 10년 동안 고열-저온-고진동-저정비 조건에서 대충 굴려먹어도 버틸 수 있도록 스펙 요건을 정하다 보니까...
군용규격하고 동급의 규격이 제정되었더라는 겁니다...
그래서 차량용 전자소자들의 스펙시트를 보면 군용규격도 클리어 했다는 내용이 떡하니 박혀 있더군요....
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eceshim
iso26262는 SW쪽 이야기이고....
저건 그냥 저항-인덕터-커패시터 같은 소자들이 얼마나 환경변화에 잘 견디느냐를 보는 거죠....
저건 그냥 저항-인덕터-커패시터 같은 소자들이 얼마나 환경변화에 잘 견디느냐를 보는 거죠....
Ya펭귄
SW와 HW를 포괄하는 겁니다.

eceshim
아, HW도 있네요...
Ya펭귄
차량 전장 부품부터 SW까지 다 따로 놀던걸 유럽쪽에서 좀 교통정리도 하고 규격을 정하자 라고 나온걸로 알고 있습니다.
코스웍 중에 반도체 신뢰성 개론을 들은적이 있는데 차량용 반도체 신뢰성 쪽 규격을 보니 참....... 흉악하기 그지 없더군요.
이런걸 보면 밀스팩 부품 도입시 이런 부품들은 구지 밀스팩 요건을 요구할게 아니라 민간 규격이 밀스팩을 충족 시킨다면 그냥 pass 시켜도 될것 같습니다.
특정 규격을 요구해서 가격이 화악 뛰는 경우가 많죠.
코스웍 중에 반도체 신뢰성 개론을 들은적이 있는데 차량용 반도체 신뢰성 쪽 규격을 보니 참....... 흉악하기 그지 없더군요.
이런걸 보면 밀스팩 부품 도입시 이런 부품들은 구지 밀스팩 요건을 요구할게 아니라 민간 규격이 밀스팩을 충족 시킨다면 그냥 pass 시켜도 될것 같습니다.
특정 규격을 요구해서 가격이 화악 뛰는 경우가 많죠.

eceshim
http://www.tai.com.tw/images/TA-I/files/spec/RMF.pdf
AEC-Q200(차량용) 과 MIL-STD를 동시에 클리어하는 차량용의 쩌는 위엄... (pp.5)
AEC-Q200(차량용) 과 MIL-STD를 동시에 클리어하는 차량용의 쩌는 위엄... (pp.5)
Ya펭귄
이건 뭐 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하네요 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제가 예에에에전에 교수님이 보내서 일했던 정말 기억 조차하기 싫은 첫 직장(?)인 모 벤처기업에서 AEC-Q100(IC 용이죠, Q200은 수동소자용이구요)을 만족하는 LED driver IC 개발을 했었죠.
그때 아마 국책 과제로 하던 거였는데 하이닉스가 공정 생산 규격을 만족하는 공정 개발을 하고 있었고 이 회사가 LDI 만들고 MPW는 하이닉스에서 받아오곤 했었죠. ㅇㅅㅇ;
EDA tool 가르쳐 주고 VLSI 설계법 알려준다고 사기 쳐놓고 정작 하는건 PCB 아트웍 하고 멍하게 있다가 논문 읽고 사장 화풀이 샌드백으로 한 7개월 있었던......
어쩌다보니 일본에서 MEMS 만지작 거리네요.
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연구원님들이 진행하는 교양과목 들어봤는데. 군용만큼이나 흉악하더군요.