위키에선 마린온의 공허중량이 수리온이랑 같게 표시되어있는데 상식적으로 부주장비랑, 내부 추가 연료탱크에 해상화 작업
, 로터 접힘기능이 추가된 마린온이 수리온 공허중량이랑 같을수 있나요? 그게 아니면 실제로 마린온 공허중량은 몇인가요?
위키에선 마린온의 공허중량이 수리온이랑 같게 표시되어있는데 상식적으로 부주장비랑, 내부 추가 연료탱크에 해상화 작업
, 로터 접힘기능이 추가된 마린온이 수리온 공허중량이랑 같을수 있나요? 그게 아니면 실제로 마린온 공허중량은 몇인가요?
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같을 수도 있지요. 수리온은 9인승, 마린온은 7인승이니까요.
그리고 공허중량을 판단할 때, 부주장비, 일부 전자장비와 같은 탈착 가능한 장비의 중량은 넣어서 계산할 수도 빼고 계산할 수도 있습니다.
그리고 접이식 로터 같은 경우에도, 수동형이라 추가적인 장비 중량이 크게 늘어나지는 않을겁니다. 애초에 로터 회전하는 부분에 중량을 많이 변화시켰다간 추력부터 시작해서 골치아파지는점이 한둘이 아니라서 크게 변화하기가 어렵거든요.
결과적으로 공허중량을 계산할 때 확실하게 따져볼 수 있는 것은 연료탱크와 관련된 중량 정도인데, 그정도면 두개 빠진 좌석과 별 차이가 있을수도 없을수도 있습니다. 그리고 항공기처럼 수작업이 많이 들어가는 장비의 공허중량은 매 기체마다 다 다른 수준이라서 적당히 오차범위 안쪽에 있으면 그냥 같다고 우겨도 할 말이 없기는 합니다.
아 그렇군요.. 어쩐지 추가장비가 들어간 마린온이랑 수리온의 공허장비가 같다고 하니 의아했습니다.. 탈착 가능한 장비의 중량은 넣어서 계산할수도 빼고 계산할수도 있다니.. 오히려 머리가 더 아프네요ㅋㅋ
결국 엿장수 마음대로라고 생각하시면 될 것 같습니다. 어차피 스펙상의 임무중량, 연료중량 같은 것도 그때그때 다 다르고, 심지어 기체마다도 연비가 다 다르게 나오다보니 복잡하게 생각하시면 안됩니다. 그냥 그러려니 해야죠 뭐 ㅋㅋㅋ
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