LAH와 LCH의 엔진에 대한 의문
출처 - 본인촬영
LAH / LCH에 대해서 한참 알아보고 다닐 14~15년 당시 KAI관계자는 LAH / LCH의 엔진이 서로 다른 녀석을 쓸 수 있다고 말해줬죠.
이런 말이 복수의 관계자들에게 지속적으로 나오자, 저는 이 말을 신뢰하게 되었습니다.
왜냐면 군용 헬기는 무장으로 인해 최대출력이 중요한 반면, 민수헬기는 항속거리를 따지기 때문에 출력을 낮춰서라도 항속거리를 늘리려고 하기 때문이죠.
하지만, 막상 2017년 ADEX에서 Arriel 2L2 엔진이 LAH / LCH에 모두 적용되는 것을 보고 제가 잘못된 정보를 수집했다고 판단했습니다.
그런데 오늘 KAI의 홈페이지에서 자료를 보던 중,
출처 - KAI브로셔
LAH는 1,032shp엔진이 2개, LCH는 943shp엔진이 2개가 달린다고 명기되었네요.
단순히 군수 / 민수의 엔진출력 명기방식이 달라서 다른건지 혹은 민수형 LCH의 엔진에는 출력제한을 걸어놓은건지 판단이 되질 않네요.
밀리돔 여러분은 이 출력차이에 대해서 어떻게 생각하시나요?
밀갤에 올리신 글에도 댓글을 달았는데, 엔진이 다른게 맞습니다.
KAI에서 말한 것처럼 기본적으로 LAH는 2L2가 들어가고, LCH는 2C2가 들어갑니다. 엔진 원 제조사 홈피에도 그렇게 나와 있고요.
https://www.safran-group.com/country/south-korea.html
본문의 KAI 카달로그의 스펙도, 2L2가 이륙 출력 1024shp 이상이었고(개발 중 기사이니 수치 차이는 감안해야죠)
2C2의 제조사 정보가 이륙 출력 944shp 입니다.
https://www.safran-helicopter-engines.com/helicopter-engines/lower-1000-shp/arriel/arriel-2c/2c2
그럼 왜 한화는 2L2가 양기종 모두 들어간다고 하는가...하면 그것도 사실이기 때문 입니다.
즉 원판인 EC155는 2C2를 썼는데, LCH는 업그레이드 옵션으로 2L2를 선택할 수 있다는 것 같습니다.
한화는 자기네가 돈 들여서 2L2 개발에 참여하고 라이센스 생산을 할꺼니까 최신 엔진을 얘기하는거고,
KAI는 헬기 전체를 판매할 꺼니까 기본 사양을 적어놓은거라고 생각하면 모순되는게 없습니다.
아 이제 모든 의문이 해결되고 모순되는 점도 없어지네요!
정말 감사합니다!
게시글 잘 봤습니다.
무장 탑재력이 좀 아쉬운 LAH의 엔진 관련 이야기는
언제 들어도 재미있습니다.
엔진 출력이 그렇게 강하지 않아서 그런지
LAH와 LCH엔진 관련 정보를 계속 찾게 되더더군요.